寶馬 N20 發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)。

它采用了雙渦管單渦輪增壓技術(shù)、Valvetronic 電子氣門控制技術(shù)、單渦輪雙渦管技術(shù)、電子氣門技術(shù)和高精度直噴技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)。

綜合油耗為 7.4 升/100 公里，二氧化碳排放量僅為 199 克/公里。

N20 發(fā)動(dòng)機(jī)搭載在寶馬 X1、新 3 系和 5 系等車型上，功率調(diào)校有所不同。比如 2013 款華晨寶馬 525Li 搭載的 N20 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸出為 160 馬力，最大扭矩輸出則為 310 馬力。

與經(jīng)典的 8 速手自一體變速器完美結(jié)合，擁有 SPORT、COMFORT 和 ECO PRO 三種駕駛模式。打開 ECO PRO 節(jié)能模式后，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭力柔和，深踩油門變速箱換擋保持在 2000 轉(zhuǎn)/分鐘左右，升擋頻率密集。

而且車輛還配備了發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能自動(dòng)啟停功能，在路口等待紅燈或堵車時(shí)，車輛停穩(wěn)發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作，達(dá)到節(jié)油效果，抬開剎車踏板后發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)。

N20B20A 發(fā)動(dòng)機(jī)通常與 8 速自動(dòng)變速器相配，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面進(jìn)行了優(yōu)化，通過改進(jìn)燃油噴射策略和優(yōu)化燃燒過程，降低了燃油消耗和排放。還采用了一些輕量化材料，如鋁合金等，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)整體重量。同時(shí)在技術(shù)上進(jìn)行了升級，如改進(jìn)的渦輪增壓系統(tǒng)和進(jìn)氣系統(tǒng)，提高了動(dòng)力輸出和汽車行駛性能。

總之，寶馬 N20 發(fā)動(dòng)機(jī)在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)出色。