目前得到政府大力支持的新能源汽車公司有不少。

比如上汽通用五菱，它通過與柳州市政府政企聯(lián)動(dòng)，打造了全球小型純電動(dòng)平臺(tái)，推出了多款小型純電動(dòng)乘用車，助力柳州成為新能源汽車城。

合眾新能源汽車有限公司也多次獲得中央財(cái)政補(bǔ)助資金，其在技術(shù)和銷量上都有出色表現(xiàn)。

長安新能源獲得了 50 億資金支持，在產(chǎn)品開發(fā)、技術(shù)掌握、營銷等方面成績顯著。

比亞迪汽車是最早開展新能源汽車業(yè)務(wù)的自主車企之一，享受了豐厚補(bǔ)貼，在乘用車和商用車領(lǐng)域都有較強(qiáng)競爭力。

北汽新能源背靠北京地域優(yōu)勢，在人口紅利和限牌因素影響下銷量可觀，還獲得了山東省萊西市政府的大筆資金鼓勵(lì)。

奇瑞汽車前期“摸魚”，后期在新能源汽車市場爆發(fā)。

吉利汽車在新能源領(lǐng)域發(fā)展迅速，其與沃爾沃合作開發(fā)的平臺(tái)為未來發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

這些企業(yè)在政府的支持下，不斷提升技術(shù)水平，推出優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，為我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。