汽車(chē)空調(diào)的制熱原理因車(chē)的類(lèi)型而異，傳統(tǒng)燃油汽車(chē)依靠發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的熱能，新能源汽車(chē)則利用電阻絲加熱空氣。傳統(tǒng)燃油車(chē)工作時(shí)，冷卻液吸收發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的大量熱能，流經(jīng)暖風(fēng)水箱，鼓風(fēng)機(jī)將風(fēng)吹過(guò)暖風(fēng)水箱后吹出暖風(fēng)；新能源車(chē)從外部吸入空氣，經(jīng)電阻絲加熱后吹出干熱空氣。二者雖原理不同，但都是為了實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)制熱，給駕乘者帶來(lái)舒適體驗(yàn) 。

具體來(lái)說(shuō)，傳統(tǒng)燃油汽車(chē)制熱有著一套較為成熟的運(yùn)作體系。發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生巨大的熱量，冷卻液就如同一位勤勞的“搬運(yùn)工”，及時(shí)將這些熱能吸收。隨后，這些吸收了熱量的冷卻液會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器和風(fēng)扇的協(xié)同作用下，實(shí)現(xiàn)空氣對(duì)流，從而將熱能釋放到車(chē)內(nèi)。當(dāng)車(chē)內(nèi)需要制熱時(shí)，高溫的冷卻液會(huì)特意流經(jīng)暖風(fēng)水箱，此時(shí)鼓風(fēng)機(jī)吹來(lái)的風(fēng)經(jīng)過(guò)暖風(fēng)水箱，就如同被“加熱”了一般，最終從出風(fēng)口吹出溫暖宜人的風(fēng)。而且，這種制熱方式并不會(huì)額外增加車(chē)輛的油耗，可謂是一舉兩得。

新能源汽車(chē)由于沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)這一傳統(tǒng)熱源，便另辟蹊徑。它從外部吸入空氣，然后借助電阻絲對(duì)空氣進(jìn)行加熱。電阻絲就像是一個(gè)小型的“發(fā)熱工廠(chǎng)”，源源不斷地為吸入的空氣注入熱量，經(jīng)過(guò)加熱的空氣最終被吹入車(chē)內(nèi)，形成干熱的空氣，以此達(dá)到制熱的目的。這種制熱方式利用的是電能，在節(jié)能環(huán)保方面有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。

總之，無(wú)論是傳統(tǒng)燃油汽車(chē)?yán)冒l(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的熱量，還是新能源汽車(chē)通過(guò)電阻絲加熱空氣，它們的核心目的都是一致的，那就是為車(chē)內(nèi)營(yíng)造一個(gè)溫暖舒適的環(huán)境，讓駕乘者在寒冷的天氣里也能感受到宜人的溫度，提升出行的舒適度和幸福感。