提高制動(dòng)力矩可以從多方面著手，如改進(jìn)摩擦片材料、增加其面積與柔韌性、增加制動(dòng)盤(pán)厚度，還可改變制動(dòng)器結(jié)構(gòu)等。制動(dòng)力矩由制動(dòng)器產(chǎn)生，對(duì)控制車(chē)速至關(guān)重要。改進(jìn)摩擦片材料能提升摩擦力，增加其面積和柔韌性可擴(kuò)大接觸面積，增加制動(dòng)盤(pán)厚度有助于穩(wěn)定摩擦系數(shù)，改變結(jié)構(gòu)如采用滑動(dòng)雙盤(pán)式制動(dòng)器能增加摩擦副數(shù)量，這些方法都能有效提高制動(dòng)力矩 。

除了上述方法外，在實(shí)際操作中，對(duì)于制動(dòng)器扭矩不足的情況也有相應(yīng)調(diào)整手段。首先要將鎖緊螺母牢固鎖緊，隨后把壓緊螺母按順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，讓距離L處于30/45mm 范圍。接著，用手按住制動(dòng)器頂桿，轉(zhuǎn)動(dòng)頂桿螺栓，使頂桿間隙保持在 1 - 1.5mm之間，另一側(cè)也依此調(diào)整。

之后接入電源打開(kāi)抱閘，讓抱閘輪可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)，使曳引機(jī)正反向轉(zhuǎn)動(dòng)，點(diǎn)動(dòng)制動(dòng)器開(kāi)關(guān)，密切觀察制動(dòng)瞬間變頻器電流值，理想狀態(tài)是達(dá)到額定電流的2倍，再根據(jù)實(shí)際數(shù)值對(duì)壓緊螺母進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整好力矩后，要把兩邊的鎖緊螺母鎖緊。

在抱閘打開(kāi)且曳引機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)頂桿螺栓，當(dāng)聽(tīng)到抱閘皮與抱閘輪有輕微觸碰聲，再將頂桿螺栓順時(shí)針旋轉(zhuǎn) 90 - 120 度，然后鎖緊頂桿鎖緊螺母，另一側(cè)同樣操作。若開(kāi)閘時(shí)一側(cè)慢一側(cè)快，慢的一側(cè)要減小壓力，快的一側(cè)增加壓力；合閘時(shí)則相反，直至達(dá)到同步。

此外，針對(duì)制動(dòng)力矩不足的車(chē)輛，像某越野車(chē)輛出現(xiàn)滑坡現(xiàn)象，原因多為制動(dòng)器結(jié)構(gòu)參數(shù)不合理、制動(dòng)蹄強(qiáng)度不夠等，可采取增加制動(dòng)氣室輸出推桿的推力和制動(dòng)調(diào)整臂長(zhǎng)度、減小漸開(kāi)線凸輪基圓半徑、增強(qiáng)制動(dòng)蹄強(qiáng)度等措施來(lái)改進(jìn)。

總之，提高制動(dòng)力矩涉及多個(gè)方面，從材料、結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，到實(shí)際操作中的精細(xì)調(diào)整，每一個(gè)環(huán)節(jié)都相互關(guān)聯(lián)，共同保障車(chē)輛制動(dòng)性能的提升，為行車(chē)安全奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ) 。