在零跑汽車(chē)官網(wǎng)，你可以了解到諸多前沿的技術(shù)創(chuàng)新成果。零跑堅(jiān)持全域自研，實(shí)現(xiàn)了從 LEAP1.0 到 LEAP3.0 的技術(shù)架構(gòu)升級(jí)。其中，“四葉草”中央集成式電子電氣架構(gòu)以一顆 SOC 芯片打造中央超算，融合多域；迭代的 CTC2.0 電池底盤(pán)一體化技術(shù)更安全耐用；全新智能油冷電驅(qū)平臺(tái)高效且兼容性強(qiáng)。此外，智駕系統(tǒng)也亮點(diǎn)頗多，為用戶(hù)帶來(lái)先進(jìn)的智能出行體驗(yàn) 。

在電池技術(shù)領(lǐng)域，零跑汽車(chē)堅(jiān)持外購(gòu)電芯并自行開(kāi)發(fā)動(dòng)力電池模組與總成技術(shù)。像C01和C11采用的1代CTC動(dòng)力電池封裝技術(shù)，就已展現(xiàn)出獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。而后續(xù)車(chē)型將采用的2代CTC技術(shù)，無(wú)疑更加值得期待，有望為用戶(hù)帶來(lái)更出色的續(xù)航表現(xiàn)與安全保障。

電驅(qū)動(dòng)和熱管理控制技術(shù)同樣可圈可點(diǎn)。官網(wǎng)展示了即將發(fā)布的電壓800伏、轉(zhuǎn)速25000轉(zhuǎn)/分等技術(shù)的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其性能提升顯著。同時(shí)，加強(qiáng)了整車(chē)層面一體熱管理控制技術(shù)，能更好地適應(yīng)各種環(huán)境，確保車(chē)輛穩(wěn)定運(yùn)行。

平臺(tái)方面，整車(chē)架構(gòu)通用化率高達(dá)88%，極大地縮短了開(kāi)發(fā)周期。自研的CTC2.0電池底盤(pán)一體化技術(shù)，具備720分鐘無(wú)熱擴(kuò)散技術(shù)，安全性大幅提升。自研智能油冷電驅(qū)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)中壓/高壓、圓線(xiàn)/扁線(xiàn)兼容的新一代高效電驅(qū)平臺(tái)，為車(chē)輛提供強(qiáng)勁動(dòng)力。

智能運(yùn)用和智駕方面全部采用自研技術(shù)。智能座艙打造出自然、統(tǒng)一、流暢的交互體驗(yàn)，讓用戶(hù)操作更加便捷。智駕系統(tǒng)以30顆高性能感知元件+高算力模塊，支持城市NAC/高速NAP全場(chǎng)景體驗(yàn)，可拓展至L3級(jí)智駕能力，率先發(fā)布單芯片艙駕行泊三位一體融合系統(tǒng)，創(chuàng)新的NAC（全時(shí)ACC）導(dǎo)航輔助巡航，為出行保駕護(hù)航。

總之，零跑汽車(chē)官網(wǎng)呈現(xiàn)的技術(shù)創(chuàng)新成果豐富多樣，從電子電氣架構(gòu)到電池技術(shù)，從電驅(qū)動(dòng)到智能運(yùn)用和智駕，每一項(xiàng)都彰顯著零跑在汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域的深耕與突破，為消費(fèi)者帶來(lái)更多高品質(zhì)、智能化的出行選擇 。