側(cè)方停車的易錯(cuò)點(diǎn)較多，涵蓋時(shí)機(jī)把握、位置判斷、細(xì)節(jié)操作等多個(gè)方面。比如折返時(shí)機(jī)若把握不準(zhǔn)，過早或過晚轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，會(huì)使車身偏離；倒車時(shí)對(duì)車后位置判斷失誤，車輛容易出界；還有出庫不打左轉(zhuǎn)向燈、速度控制不當(dāng)、車身與庫邊線距離沒調(diào)整好等問題。總之，側(cè)方停車要注意這些易錯(cuò)點(diǎn)，多練習(xí)，才能精準(zhǔn)入庫。

在折返時(shí)機(jī)把握方面，這是側(cè)方停車的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。當(dāng)我們尋找車位并準(zhǔn)備調(diào)整方向盤時(shí)，若過早轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，車輛左側(cè)可能會(huì)觸及車庫線，就好像一個(gè)舞者提前邁出了錯(cuò)誤的步伐，打亂了整個(gè)節(jié)奏；而過晚轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，右側(cè)則有超出邊線的風(fēng)險(xiǎn)，如同偏離了既定軌道的列車，無法順利?？?。正確的時(shí)機(jī)需要我們仔細(xì)觀察，確保右側(cè)不超出邊線，左側(cè)不觸及車庫線，就像走在平衡木上，要時(shí)刻保持精準(zhǔn)的位置感。

倒車時(shí)的判斷與速度控制同樣不容忽視。車后的定位判斷是這一環(huán)節(jié)的核心。很多人在倒車過程中，由于不能準(zhǔn)確判斷車身與車位的距離，導(dǎo)致車輛出界。這就好比在黑暗中摸索前行，沒有準(zhǔn)確的方向指引。同時(shí)，速度的控制也極為重要，速度過快，我們就難以對(duì)車輛位置做出及時(shí)準(zhǔn)確的判斷；速度過慢，又可能出現(xiàn)停車、溜車等問題。在減速的同時(shí)，要學(xué)會(huì)像敏銳的獵手一樣，快速判斷車身與車位的距離，讓每一個(gè)動(dòng)作都恰到好處。

再來說說按左前庫角或前庫線的情況。倒車時(shí)右后輪按左前角或前線，往往是因?yàn)榈谝粋€(gè)方向打得太早，這就像是下棋時(shí)第一步就走錯(cuò)了，后續(xù)的棋局自然會(huì)陷入困境。而出庫時(shí)右前輪壓左前角或前線，則可能是出庫過早轉(zhuǎn)向右側(cè)，使得車輛的行駛軌跡出現(xiàn)偏差。

入庫后也有不少易錯(cuò)點(diǎn)。如果過早或過遲壓線，可能導(dǎo)致車尾或車前部分超出庫線，這就如同我們?cè)谝?guī)定的范圍里活動(dòng)，卻不小心越界了。還有入庫后不必要的再次倒車，這一多余的動(dòng)作可能導(dǎo)致車尾偏離或右前輪壓線，原本順暢的入庫過程因?yàn)檫@一失誤而變得波折。

細(xì)節(jié)操作方面，也隱藏著諸多容易犯錯(cuò)的地方。出庫不打左轉(zhuǎn)向燈這一細(xì)節(jié)，看似微不足道，實(shí)則在實(shí)際駕駛中是非常重要的安全提示行為。車身與庫邊線距離沒調(diào)整好，比如停車庫不保持 30 - 50cm 左右距離，會(huì)影響后續(xù)的入庫操作。另外，速度控制不當(dāng)，太快容易失控，太慢又可能出現(xiàn)中途停車等問題。還有一些學(xué)員死記硬背記不住點(diǎn)，沒有理解入庫打方向的原理，上車時(shí)未調(diào)整后視鏡，導(dǎo)致觀察受限等。

總之，側(cè)方停車是一項(xiàng)需要綜合考量多個(gè)因素的駕駛技能。從折返時(shí)機(jī)的精準(zhǔn)把握，到倒車時(shí)的距離判斷與速度控制；從按不同庫角庫線時(shí)方向的正確操作，到入庫后的停車時(shí)機(jī)；再到出庫轉(zhuǎn)向燈、車身與庫邊線距離等細(xì)節(jié)操作，每一個(gè)環(huán)節(jié)都緊密相連。只有對(duì)這些易錯(cuò)點(diǎn)了如指掌，并且通過大量的練習(xí)，才能在側(cè)方停車時(shí)游刃有余，精準(zhǔn)入庫。