爬行者運(yùn)輸車的維護(hù)成本較高。它體型巨大，自重達(dá) 2722 噸，加上火箭等總重 8100 多噸，4 個(gè)角的履帶車構(gòu)造復(fù)雜，每節(jié)履帶重一噸，部件眾多且龐大，維修難度大。動(dòng)力由多臺(tái)不同功率發(fā)電機(jī)組成，維修技術(shù)要求高。同時(shí)，每公里約耗費(fèi) 350 公升柴油，燃料成本也不低。這些因素共同導(dǎo)致其維護(hù)成本處于較高水平 。

從其龐大的車身結(jié)構(gòu)來看，爬行者運(yùn)輸車長41.2米、寬34.7米、高6.1米，如此巨大的矩形鋼結(jié)構(gòu)，在日常的維護(hù)中，需要對(duì)各個(gè)部位進(jìn)行細(xì)致的檢查。其車身的每一處連接點(diǎn)、金屬框架，都可能因?yàn)殚L期的使用和巨大的承載壓力而出現(xiàn)磨損、變形等狀況。要確保它的安全運(yùn)行，維護(hù)人員需要花費(fèi)大量的時(shí)間和精力進(jìn)行全面檢測(cè)，光是檢測(cè)工具和設(shè)備的使用成本就不容小覷。

再說說那獨(dú)特的履帶系統(tǒng)。4個(gè)角各有一輛履帶車，每只“大腳”上有兩條30米長的履帶，履帶的數(shù)量眾多且長度驚人。履帶在運(yùn)行過程中，不僅要承受車輛自身以及所承載的巨大重量，還要應(yīng)對(duì)不同的地形和路面狀況，磨損速度相對(duì)較快。一旦履帶出現(xiàn)損壞，更換每節(jié)重達(dá)一噸的履帶，從采購、運(yùn)輸?shù)桨惭b，都需要投入高額的費(fèi)用。而且履帶的安裝工作十分復(fù)雜，需要專業(yè)的技術(shù)人員和設(shè)備，這無疑又增加了維護(hù)成本。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，爬行者運(yùn)輸車配備了4臺(tái)1000千瓦直流發(fā)電機(jī)、兩臺(tái)750千瓦和兩臺(tái)150千瓦交流發(fā)電機(jī)，如此復(fù)雜的動(dòng)力組合，對(duì)維護(hù)技術(shù)的要求極高。發(fā)電機(jī)在長期運(yùn)行后，內(nèi)部的電路、線圈、機(jī)械部件等都可能出現(xiàn)故障。維修人員不僅要具備豐富的電學(xué)知識(shí)，還需要熟悉不同型號(hào)發(fā)電機(jī)的工作原理和維修方法。維修過程中使用的專業(yè)工具、檢測(cè)儀器以及可能需要更換的零部件，都使得維護(hù)成本大幅上升。

另外，每公里約耗費(fèi)350公升柴油這一燃料成本也不容忽略。在實(shí)際的使用過程中，爬行者運(yùn)輸車行駛的距離雖然有限，但每次運(yùn)輸任務(wù)所消耗的燃油量都是一個(gè)巨大的數(shù)字。長期下來，燃料的支出成為了維護(hù)成本中的重要組成部分。

綜上所述，爬行者運(yùn)輸車由于其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)、復(fù)雜的系統(tǒng)以及高能耗等多種因素，使得它在維護(hù)過程中，無論是人力成本、零部件更換成本，還是燃料成本等都居高不下，這也就注定了它較高的維護(hù)成本。