自動(dòng)擋汽車(chē)的開(kāi)車(chē)步驟特點(diǎn)在于操作相對(duì)簡(jiǎn)便，無(wú)需手動(dòng)頻繁換擋，車(chē)輛會(huì)智能選檔。啟動(dòng)時(shí)，通常要先踩剎車(chē)，擋位多需處于 P 擋或 N 擋，插進(jìn)鑰匙轉(zhuǎn)到 ON 擋或按一鍵啟動(dòng)按鈕通電，之后掛 N 擋點(diǎn)火，再掛 D 擋，松手剎、抬腳剎起步。停車(chē)時(shí)，先將擋位從 D 擋撥到 N 擋，拉上手剎，熄火后再將擋位撥到 P 擋。這些特點(diǎn)讓駕駛過(guò)程更加輕松、流暢 。

具體而言，在啟動(dòng)環(huán)節(jié)，無(wú)論是傳統(tǒng)鑰匙插入啟動(dòng)還是一鍵啟動(dòng)的自動(dòng)擋汽車(chē)，踩剎車(chē)都是至關(guān)重要的第一步。這是為了確保車(chē)輛在啟動(dòng)時(shí)處于穩(wěn)定的靜止?fàn)顟B(tài)，保障行車(chē)安全。將擋位置于P擋或N擋，也是啟動(dòng)的必要條件。P擋即駐車(chē)擋，在車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間停放時(shí)使用，它會(huì)鎖住變速箱輸出軸；N擋為空擋，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間的動(dòng)力傳輸被切斷。在這兩個(gè)擋位下啟動(dòng)，能避免車(chē)輛在啟動(dòng)瞬間意外移動(dòng)。

當(dāng)車(chē)輛啟動(dòng)后，進(jìn)入行駛階段，自動(dòng)擋汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)便更加凸顯。由于車(chē)輛能夠根據(jù)車(chē)速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速以及油門(mén)踏板的深度等因素，自動(dòng)選擇合適的擋位，駕駛者無(wú)需像手動(dòng)擋汽車(chē)那樣，時(shí)刻關(guān)注擋位的切換，只需專(zhuān)注于控制油門(mén)和剎車(chē)踏板，以及觀察路況即可。這大大降低了駕駛的難度和疲勞感，尤其適合在交通擁堵的城市道路中行駛。

在停車(chē)步驟上，先將擋位從D擋（前進(jìn)擋）撥到N擋，此時(shí)車(chē)輛處于空擋狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪之間的動(dòng)力連接被斷開(kāi)。拉上手剎，可以防止車(chē)輛在停車(chē)過(guò)程中發(fā)生滑動(dòng)。熄火后再將擋位撥到P擋，為車(chē)輛的停放提供額外的安全保障。不同品牌和車(chē)型在具體操作步驟上可能會(huì)存在一些細(xì)微的差異，但總體原則是一致的。

此外，在一些特殊路況下，自動(dòng)擋汽車(chē)也有相應(yīng)的擋位選擇。例如在山區(qū)道路行駛時(shí)，上坡可選擇L擋（低速擋），以獲得更大的扭矩，確保車(chē)輛能夠順利爬坡；下坡時(shí)，使用L擋或低擋位，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用輔助剎車(chē)，減少剎車(chē)系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，提高行車(chē)安全性。

總之，自動(dòng)擋汽車(chē)的開(kāi)車(chē)步驟特點(diǎn)鮮明，操作簡(jiǎn)便卻不失嚴(yán)謹(jǐn)。從啟動(dòng)到行駛再到停車(chē)，每一個(gè)步驟都有其特定的要求和作用。這些特點(diǎn)不僅讓駕駛變得更加輕松愉悅，也為駕駛者帶來(lái)了更高的安全性和舒適性 。