奔馳一號(hào)的動(dòng)力系統(tǒng)由一臺(tái)單缸四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)成。這臺(tái)臥式發(fā)動(dòng)機(jī)采用電子點(diǎn)火、水冷循環(huán)系統(tǒng)，排量954毫升，功率0.55千瓦。它被安裝在車(chē)架上，通過(guò)2根鏈條驅(qū)動(dòng)兩個(gè)后車(chē)輪，讓車(chē)輛能夠以16公里的時(shí)速前行。如此動(dòng)力系統(tǒng)，在當(dāng)時(shí)是開(kāi)創(chuàng)性的存在，為汽車(chē)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，也拉開(kāi)了以汽油機(jī)為動(dòng)力的汽車(chē)時(shí)代大幕。

這臺(tái)單缸四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，凝聚著當(dāng)時(shí)先進(jìn)的技術(shù)理念。臥式的設(shè)計(jì)，在有限的空間內(nèi)找到了一種巧妙的布局方式，為整車(chē)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化提供了可能。電子點(diǎn)火裝置的運(yùn)用，相比以往傳統(tǒng)的點(diǎn)火方式，更加穩(wěn)定可靠，能夠精準(zhǔn)地控制發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程，確保發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出更加順暢。

水冷循環(huán)系統(tǒng)則是保障發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵。在發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生大量熱量的情況下，水冷循環(huán)系統(tǒng)如同一位盡職的守護(hù)者，通過(guò)冷卻液的循環(huán)流動(dòng)，帶走多余的熱量，使發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在適宜的工作溫度范圍內(nèi)，從而延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，也為其穩(wěn)定輸出動(dòng)力提供了保障。

而排量954毫升、功率0.55千瓦的設(shè)定，雖然放在如今看似并不起眼，但在那個(gè)時(shí)代，卻足以推動(dòng)奔馳一號(hào)緩緩前行。通過(guò)鏈條驅(qū)動(dòng)后車(chē)輪的方式，簡(jiǎn)潔而有效，將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力高效地傳遞到車(chē)輪上，轉(zhuǎn)化為車(chē)輛行駛的動(dòng)力，讓奔馳一號(hào)實(shí)現(xiàn)了16公里的時(shí)速。

總的來(lái)說(shuō)，奔馳一號(hào)的動(dòng)力系統(tǒng)，是那個(gè)時(shí)代智慧與創(chuàng)新的結(jié)晶。它以獨(dú)特的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)、先進(jìn)的點(diǎn)火和冷卻技術(shù)，以及合理的動(dòng)力傳輸方式，讓汽車(chē)從設(shè)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，成為汽車(chē)動(dòng)力發(fā)展史上的一座里程碑，激勵(lì)著后來(lái)無(wú)數(shù)的工程師不斷探索和創(chuàng)新，推動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力技術(shù)朝著更高效、更強(qiáng)大的方向邁進(jìn) 。