車用機(jī)油黏度的選擇需綜合多方面因素考量。一般而言，新車尤其是日系、韓系新車，可選用 20 的機(jī)油黏度，如 0W - 20 或 5W - 20；德系新車建議用 5W - 30 或 0W - 30 的機(jī)油 。隨著行駛里程增加，日韓系車行駛十萬(wàn)公里左右選 30 的，德系車選 40 的。此外，還需兼顧當(dāng)?shù)販囟?、車輛負(fù)荷等情況。如此，才能為發(fā)動(dòng)機(jī)提供適宜保護(hù)，實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)行。

當(dāng)?shù)氐膶?shí)時(shí)溫度是選擇機(jī)油黏度不可忽視的關(guān)鍵因素。在寒冷的北方冬季，低溫環(huán)境對(duì)機(jī)油的流動(dòng)性是極大考驗(yàn)。此時(shí)，應(yīng)優(yōu)先選擇低溫流動(dòng)性更好的 0W 或 5W 機(jī)油。以 0W - 20 機(jī)油為例，“W”是“WINTER”的簡(jiǎn)稱，代表低溫，W 前面的數(shù)字 0 減去 35，意味著這款機(jī)油的耐寒溫度可達(dá) -35℃，能確保在極寒條件下機(jī)油依然具有良好的流動(dòng)性，迅速到達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)部件，減少啟動(dòng)時(shí)的磨損。而在高溫的夏季或者南方常年溫度較高的地區(qū)，機(jī)油在高溫下的穩(wěn)定性和黏度保持就變得尤為重要，需要選擇更能適應(yīng)高溫環(huán)境的機(jī)油黏度。

車輛的負(fù)荷大小也會(huì)影響機(jī)油黏度的選擇。如果車輛經(jīng)常處于負(fù)荷大、轉(zhuǎn)速低的工況，比如長(zhǎng)期重載運(yùn)輸、頻繁越野的車輛，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的零部件承受著較大的壓力和摩擦力，此時(shí)建議選擇黏度大的機(jī)油。高黏度機(jī)油能夠在零部件表面形成更厚、更堅(jiān)韌的油膜，提供更好的保護(hù)，防止零部件過(guò)度磨損。相反，對(duì)于負(fù)荷小、轉(zhuǎn)速高的車輛，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的運(yùn)動(dòng)部件相對(duì)較為輕松，低黏度機(jī)油就能滿足潤(rùn)滑需求。低黏度機(jī)油流動(dòng)性好，能降低發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行阻力，減少能量損耗，進(jìn)而降低油耗和排放。

發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損狀況同樣是選擇機(jī)油黏度的重要依據(jù)。新車的發(fā)動(dòng)機(jī)各部件配合緊密，表面光滑，一般使用標(biāo)準(zhǔn)黏度的機(jī)油就能滿足潤(rùn)滑和保護(hù)需求。但當(dāng)車輛里程數(shù)超過(guò) 10 萬(wàn)公里，或者發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)大修后，零部件之間的間隙可能會(huì)有所增大，磨損也相對(duì)嚴(yán)重。這種情況下，就需要選擇黏度更大的機(jī)油，以便更好地填充間隙，維持油膜的穩(wěn)定性，增強(qiáng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)。

總之，車用機(jī)油黏度的選擇并非一成不變，而是要綜合車系、行駛里程、當(dāng)?shù)販囟?、車輛負(fù)荷以及發(fā)動(dòng)機(jī)磨損狀況等多方面因素。只有全面考慮這些要點(diǎn)，才能挑選出最適合車輛的機(jī)油黏度，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都能得到精心呵護(hù)，保持最佳的工作狀態(tài)，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，為我們的出行提供可靠保障。