豐田油電混動(dòng)車型的配置相比同價(jià)位燃油車有很多特點(diǎn)。

首先，豐田油電混動(dòng)車型有 TNGA 平臺(tái)支持，這是很多燃油車無(wú)法比擬的。其阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá) 41%，遠(yuǎn)超許多汽油車發(fā)動(dòng)機(jī)。

豐田的混動(dòng)技術(shù)全球領(lǐng)先，是首個(gè)推出量產(chǎn)混動(dòng)車型的車企，旗下卡羅拉雙擎、亞洲龍雙擎、凱美瑞雙擎等車型銷量出色，證明了其技術(shù)的成熟可靠。

在動(dòng)力方面，以 C-HR 雙擎為例，2.0L 混動(dòng)的壓縮比更高，熱效率比 2.0L 汽油版高出 1%，達(dá)到 41%。其混動(dòng)系統(tǒng)最大輸出功率高達(dá) 135kW，動(dòng)力比燃油版提升 7.1%，且在著車和輕踩油門起步時(shí)，電機(jī)表現(xiàn)出色，動(dòng)力響應(yīng)直接，沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，安靜省油。

豐田油電混動(dòng)車型還有低油耗、強(qiáng)動(dòng)力、低排放和低噪音的優(yōu)勢(shì)。相比豐田搭載汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的同類車型，雙擎車型普遍百公里油耗低 1L 以上。低排放和低噪音得益于超高發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率以及發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的協(xié)同運(yùn)作。

此外，卡羅拉雙擎在動(dòng)力上采用全新升級(jí)的 1.8L 阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，與電動(dòng)機(jī)合理匹配，能保持在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速運(yùn)行，動(dòng)力充沛，滿足日常用車需求。在駕駛模式上，如豐田卡羅拉雙擎有 EV 純電耗、ECO 經(jīng)濟(jì)、POWER 油電同時(shí)使用三種模式，可根據(jù)不同場(chǎng)景選擇。

在車型選擇上，豐田為用戶提供了數(shù)十種雙擎 HEV 選擇，涵蓋轎車、SUV 和 MPV 等細(xì)分領(lǐng)域，滿足用戶多元化和個(gè)性化的用車需求。

而且，豐田通過(guò)多重電壓監(jiān)測(cè)、碰撞后自動(dòng)斷電等防護(hù)措施保障電池安全，未發(fā)生因車輛事故導(dǎo)致的觸電、漏電、電池燃燒等安全事故。同時(shí)，混動(dòng)車型和燃油車型保養(yǎng)費(fèi)用差不多，油耗低，日常養(yǎng)車費(fèi)用更低，品牌還提供核心三電組件超長(zhǎng)質(zhì)保服務(wù)。