豐田油電混動車型在寒冷地區(qū)的表現(xiàn)相當出色。

多位車主分享了他們在東北嚴寒環(huán)境下使用豐田混動車的感受，比如雷凌雙擎領(lǐng)先款車主李昊稱其駕駛感受好，品質(zhì)和耐用性高。

網(wǎng)約車車主張立廣表示豐田卡羅拉雙擎省油，營運成本低。

春節(jié)期間，豐田混動車型在哈爾濱的免費接駁愛心車活動中表現(xiàn)出色，驗證了其在寒冷環(huán)境下的適應(yīng)能力。

廣汽豐田智能電混雙擎系統(tǒng)的鋒蘭達和漢蘭達在中汽中心呼倫貝爾牙克石冬季測試場地的最低氣溫-33℃的極寒環(huán)境中順利完成測試。

還有一汽豐田雙擎在內(nèi)蒙古呼倫貝爾的極寒測試中，機油未見異常。全新 RAV4 榮放雙擎版的 NewE-Four 電子四驅(qū)在冰雪越野挑戰(zhàn)中表現(xiàn)優(yōu)異，增強了車輛的加速性和操控性。

廣汽豐田智能電混雙擎車型的鋒蘭達和漢蘭達在極寒實測中，車輛連續(xù)一周每晚在室外靜置 10h 以上，沒有出現(xiàn)啟動電池虧電和動力系統(tǒng)故障等問題，低溫啟動具有優(yōu)勢，且發(fā)動機暖車速度快。

在低溫高附動力加速測試中，動力性能未出現(xiàn)明顯衰減，帶來舒適的駕駛體驗。最后的續(xù)航能耗實測中，兩款車在綜合工況道路上油耗漲幅在 30%以內(nèi)，表現(xiàn)不錯。

總之，豐田油電混動車型在寒冷地區(qū)的穩(wěn)定性、可靠性高，適應(yīng)性強，能滿足北方冬季的用車需求。