豐田油電混動車型在寒冷地區(qū)的表現(xiàn)相當(dāng)出色。

多位車主分享了他們在東北嚴(yán)寒環(huán)境下使用豐田混動車的感受，比如雷凌雙擎領(lǐng)先款車主李昊稱其駕駛感受好，品質(zhì)和耐用性高。

網(wǎng)約車車主張立廣表示豐田卡羅拉雙擎省油，營運成本低。

春節(jié)期間，豐田混動車型在哈爾濱的免費接駁愛心車活動中表現(xiàn)出色，驗證了其在寒冷環(huán)境下的適應(yīng)能力。

廣汽豐田智能電混雙擎系統(tǒng)的鋒蘭達(dá)和漢蘭達(dá)在中汽中心呼倫貝爾牙克石冬季測試場地的最低氣溫-33℃的極寒環(huán)境中順利完成測試。

還有一汽豐田雙擎在內(nèi)蒙古呼倫貝爾的極寒測試中，機油未見異常。全新 RAV4 榮放雙擎版的 NewE-Four 電子四驅(qū)在冰雪越野挑戰(zhàn)中表現(xiàn)優(yōu)異，增強了車輛的加速性和操控性。

廣汽豐田智能電混雙擎車型的鋒蘭達(dá)和漢蘭達(dá)在極寒實測中，車輛連續(xù)一周每晚在室外靜置 10h 以上，沒有出現(xiàn)啟動電池虧電和動力系統(tǒng)故障等問題，低溫啟動具有優(yōu)勢，且發(fā)動機暖車速度快。

在低溫高附動力加速測試中，動力性能未出現(xiàn)明顯衰減，帶來舒適的駕駛體驗。最后的續(xù)航能耗實測中，兩款車在綜合工況道路上油耗漲幅在 30%以內(nèi)，表現(xiàn)不錯。

總之，豐田油電混動車型在寒冷地區(qū)的穩(wěn)定性、可靠性高，適應(yīng)性強，能滿足北方冬季的用車需求。