汽油標(biāo)號(hào)對(duì)汽車(chē)省油效果有一定影響，但影響較為有限。汽油標(biāo)號(hào)代表著不同的辛烷值，適配不同發(fā)動(dòng)機(jī)性能需求。高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)若加低標(biāo)號(hào)汽油，會(huì)因爆震增加油耗；低壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)加高標(biāo)號(hào)汽油，“滯燃”“積碳”等問(wèn)題也可能使油耗上升。不過(guò)權(quán)威測(cè)試顯示，同一臺(tái)車(chē)加 92 號(hào)和 95 號(hào)汽油油耗差僅 0.15L/百公里左右 ，所以不應(yīng)單純依據(jù)標(biāo)號(hào)來(lái)判斷省油效果 。

具體來(lái)說(shuō)，汽油標(biāo)號(hào)的本質(zhì)是汽油中異辛烷與正庚烷的含量比值，也就是辛烷值。比如92號(hào)汽油，其中異辛烷的占比為92%、正庚烷為8%；95號(hào)汽油異辛烷占比95%、正庚烷占比5% 。辛烷值越高，汽油的抗爆震性能越強(qiáng)。

不同壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)汽油標(biāo)號(hào)有不同要求。高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理決定了它需要抗爆性更好的高標(biāo)號(hào)汽油。如果給這類(lèi)發(fā)動(dòng)機(jī)加入低標(biāo)號(hào)汽油，在壓縮沖程中，油氣混合物可能會(huì)提前燃燒，引發(fā)爆震。爆震不僅會(huì)損傷發(fā)動(dòng)機(jī)，還會(huì)打亂發(fā)動(dòng)機(jī)正常的工作節(jié)奏，使得燃燒過(guò)程不順暢，進(jìn)而增加油耗。相反，低壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)如果使用高標(biāo)號(hào)汽油，會(huì)出現(xiàn)“滯燃”現(xiàn)象，即汽油不能在最佳時(shí)刻完全燃燒，未燃燒的汽油可能會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)形成積碳，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和油耗。

然而，對(duì)于大多數(shù)普通車(chē)輛而言，雖然理論上不同標(biāo)號(hào)汽油會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生影響，但實(shí)際差距并不明顯。正如前面所提到的權(quán)威測(cè)試結(jié)果，微小的油耗差異在日常使用中幾乎可以忽略不計(jì)。而且，高標(biāo)號(hào)汽油的價(jià)格通常比低標(biāo)號(hào)汽油要高一些。綜合考慮油耗和價(jià)格因素，在某些情況下，使用高標(biāo)號(hào)汽油反而可能會(huì)增加用車(chē)成本。

此外，老車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)由于長(zhǎng)期使用容易產(chǎn)生積碳，導(dǎo)致性能下降、爆震風(fēng)險(xiǎn)增加以及油耗上升。在這種情況下，高標(biāo)號(hào)汽油因其較高的辛烷值和良好的抗爆性能，在老車(chē)上使用可減少爆震、改善燃燒效率，從而在一定程度上降低油耗，動(dòng)力也可能有1%到2%的提升，節(jié)油效果通常在3%左右。不過(guò)，這也不是絕對(duì)的，當(dāng)積碳嚴(yán)重時(shí)，高標(biāo)號(hào)汽油改善油耗的效果可能會(huì)減弱。

綜上所述，汽油標(biāo)號(hào)與汽車(chē)的省油效果之間存在一定關(guān)聯(lián)，但并非簡(jiǎn)單的線性關(guān)系。不能一概而論地認(rèn)為高標(biāo)號(hào)汽油就一定更省油，或者低標(biāo)號(hào)汽油就會(huì)增加油耗。車(chē)主們?cè)谶x擇汽油標(biāo)號(hào)時(shí)，最可靠的方法是按照汽車(chē)使用說(shuō)明書(shū)的提示來(lái)操作，這樣既能保障發(fā)動(dòng)機(jī)的正常性能，又有助于延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，同時(shí)也能在一定程度上維持合理的油耗水平。