大眾 TSI 發(fā)動機與其他品牌發(fā)動機相比，特點不少。

首先是工作原理，TSI 是在 FSI 發(fā)動機上加了渦輪增壓器，被稱為缸內直噴增壓發(fā)動機，由電子系統(tǒng)控制空氣流量，實現無節(jié)流變質調節(jié)，提高充氣效率，升功率更高。

動力方面，TSI 發(fā)動機低轉速大扭矩，能保證燃油燃燒充分，熱效率高，還省油，但造價和維護成本高。

排量標識上，汽車尾部 TSL 不同顏色代表不同排量。

與奧迪的 TFSI 發(fā)動機相比，TFSI 是渦輪燃油直噴發(fā)動機，是 FSI 發(fā)動機與 TSI 發(fā)動機的結合。國內的 TFSI 是渦輪增壓+缸內直噴，國外的 TFSI 是稀薄燃燒+分層燃燒，由于國內油品問題，奧迪系列的 TFSI 沒有使用分層燃燒技術。同排量下，TFSI 動力更好，但有燒機油現象。

與奔馳的 CGI 技術相比，效果一樣但實現方式不同，能提高燃油經濟性，節(jié)能但維護成本高。

與標致雪鐵龍集團與寶馬合作研發(fā)的 THP 發(fā)動機相比，TSI 系列產品線更齊全，1.4 - 2.0 都有。如果不追求動力，建議選 1.6THP 車型，如果追求動力性能，建議選擇大眾 2.0TSI 車型。