沃爾沃通過多種方式助力吉利提升車輛安全性能。

在側(cè)面碰撞方面，沃爾沃的 SIPS 側(cè)面撞擊保護系統(tǒng)強化了車輛側(cè)面結(jié)構(gòu)和防撞抵抗力，這一技術(shù)被應用到全球鷹 GX7 上，使其側(cè)碰成績出色，B 柱等位置的激光焊接也為其加分。

沃爾沃的頭頸部保護系統(tǒng)可減小頭頸部損傷的長期影響，GX7 采用類似座椅防鞭打設計，標準超過 C-NCAP。

沃爾沃的行人保護系統(tǒng)帶全力自動剎車功能，能探測車前行人，而 GX7 對行人身體的保護也很到位。帝豪 EC7 在頸部保護方面超越歐系和日系代表車型，全球鷹 GX7 在 C-NCAP 中的成績超過途觀。

吉利副總裁趙福全表示與沃爾沃聯(lián)姻后交流加深，沃爾沃的安全技術(shù)對吉利有很大指導。

到 2019 年，吉利集團旗下 80%車型將達到五星碰撞標準。吉利的 KC 概念車量產(chǎn)版 GC9 將于明年上半年上市，將采用包括城市預碰撞系統(tǒng)在內(nèi)的多項沃爾沃主動安全配置，沃爾沃的安全技術(shù)有望在吉利旗下車型中普及。

此外，沃爾沃幫助吉利 GX7 進行多處優(yōu)化，提升整車靜謐性。吉利和沃爾沃在車內(nèi)空氣質(zhì)量、安全領域以及中級車平臺等方面展開合作，共同研究國內(nèi)道路安全，未來有望開展更深入合作。

吉利博瑞配備了城市預碰撞系統(tǒng)、ACC 智能自適應巡航控制、LDW 主動偏航警示系統(tǒng)、PAS 半自動泊車輔助系統(tǒng)等七位一體主動智能安全系統(tǒng)，還有 HUD 抬頭顯示器、SVS 360 度全景影像和 SVA 盲點報警等配置。

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