混動(dòng)SUV后期維修總體較為方便。一方面，像比亞迪的EHS電混系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，核心部件出問(wèn)題概率低于燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，且保養(yǎng)周期相對(duì)燃油車更短更便利；豐田混動(dòng)車型后期維護(hù)也不麻煩，保養(yǎng)費(fèi)用基本與燃油車持平，還能節(jié)省機(jī)油維護(hù)成本等。另一方面，雖新能源維修店相對(duì)較少，但隨著混動(dòng)車型普及，專業(yè)維修師傅數(shù)量正逐漸增多，所以整體維修較為方便 。

從具體的保養(yǎng)周期來(lái)看，以比亞迪宋Pro DM-i為例，首保時(shí)間為六個(gè)月或3500公里，之后每12個(gè)月或7500公里保養(yǎng)一次，這樣的周期設(shè)定無(wú)疑讓車主在保養(yǎng)安排上更為輕松。而且，混動(dòng)SUV得益于動(dòng)能回收技術(shù)，剎車片的使用壽命得以延長(zhǎng)，同時(shí)還省去了一些傳統(tǒng)部件，這在一定程度上減少了后期可能出現(xiàn)的故障點(diǎn)。

在維修成本方面，情況較為復(fù)雜。常規(guī)問(wèn)題如線路故障，維修成本相對(duì)是比較低的。豐田混動(dòng)車型后期保養(yǎng)和維修成本與傳統(tǒng)燃油車相差不大，常規(guī)保養(yǎng)費(fèi)用便宜，部分車型在4S店還有免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)，并且機(jī)油更換周期長(zhǎng)。然而，混動(dòng)車畢竟有兩套系統(tǒng)，一旦電氣系統(tǒng)過(guò)保后出現(xiàn)問(wèn)題，維修成本會(huì)顯著增加。比如比亞迪唐DM過(guò)保后啟動(dòng)鐵電池或高壓配電箱故障，維修費(fèi)用可能高達(dá)6000元左右。另外，混動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)、動(dòng)力電池和電機(jī)等核心部件成本高于傳統(tǒng)燃油車，這也使得整體維修和養(yǎng)護(hù)成本略高于純電動(dòng)車和傳統(tǒng)燃油車。

再看不同品牌混動(dòng)SUV的特殊情況。比亞迪混動(dòng)車型雖然整體維修較為方便，但也有一些細(xì)節(jié)需要注意。像比亞迪宋混動(dòng)車型更換電池一般需5000至10000元，大約每3至4年更換一次。宋Pro EV小保養(yǎng)如空調(diào)過(guò)濾系統(tǒng)更換費(fèi)用約為3360至320元，大保養(yǎng)費(fèi)用約為700至800元，6萬(wàn)公里總的常規(guī)保養(yǎng)費(fèi)用約為2221元。唐DM榮耀版也存在前臉感應(yīng)攝像頭損壞維修費(fèi)用高且不在終身質(zhì)保范圍內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)原廠原件更換費(fèi)用不低，后視鏡總成損壞原廠配件加時(shí)費(fèi)1000多元等情況。

不過(guò)，需要提醒車主的是，如果不在官方指定渠道保養(yǎng)，可能會(huì)導(dǎo)致車輛脫保，屆時(shí)出現(xiàn)問(wèn)題可能需要更換更多部件，而且維修店的報(bào)價(jià)也可能會(huì)提高。但總體而言，雖然混動(dòng)SUV后期維修存在一些挑戰(zhàn)，但也有諸多便利之處。只要車主做好合理的維護(hù)和保養(yǎng)，在出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)選擇正規(guī)的維修渠道，就能在一定程度上降低維修成本，保障車輛的正常使用。