車頂行李箱會增加風噪，但具體情況因多種因素而異。當車頂裝上行李箱，車輛原本流暢的車頂輪廓改變，空氣流動時產生更多摩擦與渦流，進而引發(fā)風噪。在城市低速行駛時，因車速限制、周圍環(huán)境噪音等，風噪增加不明顯；而高速行駛時，風阻面積增大，風噪就會較為顯著。不過，選擇流線型、品質佳的行李箱并正確安裝，可有效降低風噪影響 。

在城市道路環(huán)境下，通常限速在60 - 80公里每小時，而且上下班高峰期車輛行駛緩慢。此時，車內人耳能感受到的風噪本身就在60 - 70dB左右，由于周圍環(huán)境噪音較大、車輛頻繁啟停以及車速的限制，即便安裝了車頂行李箱，增加的風噪也不太明顯。當你在開車時聽著音樂或廣播，這些新增的風噪幾乎可以忽略不計，對駕駛體驗的影響微乎其微。

然而，一旦車輛行駛到高速路面上，情況就有所不同了。由于車頂行李箱增加了車輛的風阻面積，當車速達到100 - 120公里每小時后，風噪會明顯增大，估計在80 - 90dB之間。當然，每個人對于風噪的感受存在差異，有些人可能會覺得這種風噪的增加尚可接受，而對于一些對噪音較為敏感的人來說，可能就會覺得有些惱人。

除了行駛速度和路況，車頂行李箱自身的特性也對風噪有很大影響。如果行李箱采用了低噪音設計，其材質優(yōu)良、表面光滑，那么它對車內噪音的控制會比較良好，風噪的增加也就相對較小。比如一些知名品牌推出的流線型行李箱，在減少風阻和降低風噪方面就有著出色的表現。同時，安裝工藝也至關重要，只有選好品牌并妥善固定，才能保證行李箱與車輛完美適配，減少因安裝不當而產生的額外風噪。就像夏朗車型，因其本身隔音出色，在高速行駛時，即便安裝了車頂行李箱，風阻的影響也相對較小，車輛自身的隔音能夠在一定程度上抵消額外的風噪。

綜上所述，車頂行李箱確實會增加風噪，但影響程度并非絕對。行駛速度、路況等外部因素以及行李箱的設計、材質、安裝工藝等自身因素，都會左右風噪增加的幅度。車主在選擇車頂行李箱時，充分考慮這些因素，就能在滿足裝載需求的同時，盡可能降低風噪對駕駛體驗的影響。