時風(fēng)三輪車常見故障有打不著火、剎車抱死、油剎突然沒剎車等。打不著火可能源于電瓶、燃油、點火等多個系統(tǒng)故障，或是發(fā)動機(jī)機(jī)械問題、濾清器堵塞等；剎車抱死可能是制動主缸皮碗卡滯、剎車片與盤磨損嚴(yán)重，以及輪胎磨損等因素導(dǎo)致；油剎突然沒剎車，多是進(jìn)氣真空管路漏氣或剎車助力鼓損壞。這些故障影響使用，需及時排查處理 。

打不著火是較為棘手的故障之一。電瓶電量不足或電瓶損壞，會讓車輛失去啟動的電力支持，就如同人失去了活力源泉 ，無法邁出前行的第一步。燃油系統(tǒng)一旦出現(xiàn)問題，像油路堵塞、噴油嘴堵塞等情況，燃油無法順暢地輸送到發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)就難以正常運轉(zhuǎn)，這好比人體的消化系統(tǒng)出了問題，營養(yǎng)無法及時供應(yīng)。點火系統(tǒng)故障同樣不容忽視，火花塞損壞、點火線圈損壞等，都可能導(dǎo)致點火失敗，使發(fā)動機(jī)無法被成功點燃。而發(fā)動機(jī)機(jī)械故障，諸如活塞卡死、氣門卡死等，則是發(fā)動機(jī)內(nèi)部的“大麻煩”，直接影響到發(fā)動機(jī)的正常工作。另外，空氣濾清器堵塞會讓進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣量不足，影響燃油的充分燃燒；排氣管堵塞則會阻礙廢氣排出，給發(fā)動機(jī)的運轉(zhuǎn)帶來阻礙；啟動馬達(dá)故障，如馬達(dá)損壞或者連接線接觸不良，會使啟動的動力無法有效傳遞；在低溫環(huán)境下，部分柴油機(jī)由于溫度過低，也需要預(yù)熱后才能啟動。

剎車抱死也給駕駛帶來諸多不便。制動主缸皮碗卡滯不回位，這往往是制動系統(tǒng)混入水分或雜質(zhì)，或是在更換制動液時未徹底清潔系統(tǒng)，導(dǎo)致皮碗膨脹所引起的。這種情況下，剎車系統(tǒng)的正常工作秩序被打亂，無法靈活控制剎車。剎車片和剎車盤磨損嚴(yán)重，不僅會影響剎車踏板的操作手感，更重要的是大大降低了剎車效果，讓車輛在行駛中難以有效制動。輪胎磨損后，雨后或洗車后，后制動鼓與剎車片之間容易形成銹跡，這也會對剎車性能產(chǎn)生不良影響，增加了行車的安全隱患。

油剎突然沒剎車是一個需要高度重視的故障。進(jìn)氣真空管路出現(xiàn)漏氣或者剎車助力鼓出現(xiàn)損壞，都可能造成這種情況。當(dāng)進(jìn)氣真空管路漏氣時，剎車助力系統(tǒng)無法正常工作，剎車踏板會變得異常沉重，制動效果大打折扣。而剎車助力鼓損壞，同樣會讓剎車助力失效。在檢查時，可先用真空表檢查進(jìn)氣管路的真空壓力，發(fā)動機(jī)熱車怠速時，壓力在28~33kpa范圍，超出此范圍說明發(fā)電機(jī)或者真空泵出現(xiàn)損壞，在此范圍之內(nèi)，直接更換剎車大力鼓。為了確保剎車系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性，建議將剎車大力鼓與剎車總泵同時換掉，并且要使用原廠件。同時，剎車油的更換也很關(guān)鍵，剎車油每4年必須更換，在沿海地區(qū)由于環(huán)境因素，兩年就需要更換，以免剎車油含水過多導(dǎo)致剎車零件出現(xiàn)腐蝕而損壞。

總之，時風(fēng)三輪車的這些常見故障都各有其因，也都可能對車輛的正常使用和行車安全造成影響。車主們平時要多關(guān)注車輛狀況，做好日常的維護(hù)保養(yǎng)工作，一旦發(fā)現(xiàn)故障跡象，應(yīng)及時進(jìn)行檢查和維修，確保車輛始終處于良好的運行狀態(tài) 。