長安引力的安全性能出色。長安引力旗下車型在安全方面多管齊下，以 UNI-T 為例，車身打造采用熱成型與超高強(qiáng)度鋼輥壓技術(shù)，高強(qiáng)度鋼占比高，實(shí)現(xiàn)高強(qiáng)度與輕量化。還配備豐富主動安全技術(shù)和 17 項智能駕駛輔助系統(tǒng)。UNI-V 采用高強(qiáng)度籠式車身，有六重安全氣囊。這些車型在安全配置與車身結(jié)構(gòu)等方面的精心設(shè)計，為駕乘人員提供了可靠的安全保障 。

具體來看，長安UNI-T在車身材料的選用上極為考究，用鋼強(qiáng)度高達(dá)1500MPa，高強(qiáng)度鋼及以上占比達(dá)61%。這樣的材料運(yùn)用使得車身既擁有足夠的強(qiáng)度來抵御外界的沖擊，又能在一定程度上實(shí)現(xiàn)輕量化，進(jìn)而提高車輛行駛的穩(wěn)定性和操控性，為安全出行奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ)。

在主動安全技術(shù)領(lǐng)域，長安UNI-T同樣表現(xiàn)卓越。它配備了大陸全新3代ESC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，這一系統(tǒng)集成了眾多實(shí)用功能，能在車輛行駛過程中實(shí)時監(jiān)測車輛的狀態(tài)，當(dāng)出現(xiàn)側(cè)滑、甩尾等危險情況時，迅速做出反應(yīng)，通過對各個車輪的制動和動力分配進(jìn)行精準(zhǔn)控制，幫助駕駛者穩(wěn)定車輛，避免事故的發(fā)生。此外，AEB智能緊急自動輔助、LDW車道偏離預(yù)警、LKA車道保持輔助、LCDA并線輔助等一系列主動安全技術(shù)的搭載，更是如同一群默默守護(hù)的衛(wèi)士。AEB智能緊急自動輔助能夠在檢測到前方有碰撞危險時，自動觸發(fā)制動系統(tǒng)，降低車速或者直接停車，有效避免碰撞或減輕碰撞的嚴(yán)重程度；LDW車道偏離預(yù)警和LKA車道保持輔助則像是駕駛者的“貼心小助手”，當(dāng)車輛無意識地偏離車道時，系統(tǒng)會及時發(fā)出警告，并輔助駕駛者將車輛保持在車道內(nèi)行駛；LCDA并線輔助則在車輛變道時發(fā)揮作用，通過監(jiān)測后方車輛的情況，為駕駛者提供安全的并線提示，讓變道操作更加安心。

不僅如此，長安UNI-T還擁有360°全景影像系統(tǒng)，配合12.3英寸雙聯(lián)大屏，駕駛者可以清晰地看到車輛周圍的情況，無論是在狹窄的街道行駛，還是在復(fù)雜的停車場泊車，都能輕松應(yīng)對，大大提高了駕駛的安全性。在智能駕駛輔助系統(tǒng)方面，ACC自適應(yīng)巡航、AEB預(yù)警輔助制動系統(tǒng)、BLIS并線輔助、LDWS車道偏離預(yù)警、HMA智能遠(yuǎn)近光控制等17項功能，全方位地為行車安全保駕護(hù)航。這些系統(tǒng)能夠根據(jù)不同的路況和駕駛場景，自動調(diào)整車輛的速度、保持安全的跟車距離、提供必要的制動輔助等，有效減輕駕駛者的負(fù)擔(dān)，讓駕駛變得更加輕松和安全。

而長安UNI-V同樣在安全設(shè)計上不遺余力。其采用的高強(qiáng)度籠式安全車身，構(gòu)建起了一個堅固的保護(hù)框架，在遇到碰撞時，車身能夠通過特定的卸載機(jī)制，將碰撞產(chǎn)生的沖擊力分散到車身的各個部位，最大程度地減少對車內(nèi)乘員的傷害。同時，六重安全氣囊的配備，為車內(nèi)人員提供了全方位的保護(hù)。前排乘客座椅安全氣囊、前排乘客座椅頭部保護(hù)氣囊以及前/后排頭部氣囊，在碰撞瞬間能夠迅速展開，如同柔軟而強(qiáng)大的護(hù)盾，將乘客與危險隔離開來。

在實(shí)際測試中，長安引力旗下車型憑借這些出色的安全配置和精心設(shè)計的車身結(jié)構(gòu)，展現(xiàn)出了卓越的安全性能。例如長安UNI-T在碰撞測試中獲得了C-NCAP“五星級”安全標(biāo)準(zhǔn)，乘員保護(hù)得分率超過以往21款緊湊級SUV的平均水平，這無疑是對其安全性能的高度認(rèn)可。

綜上所述，長安引力旗下車型無論是UNI-T還是UNI-V ，都在車身結(jié)構(gòu)、主動安全技術(shù)、智能駕駛輔助系統(tǒng)以及被動安全配置等多個方面進(jìn)行了精心布局和優(yōu)化。這些全方位的安全保障措施，讓長安引力車型在面對各種復(fù)雜的路況和潛在的危險時，都能夠為駕乘人員提供可靠的安全防護(hù)，使其安全性能達(dá)到了較高的水準(zhǔn)，讓消費(fèi)者在享受駕駛樂趣的同時，也能擁有滿滿的安全感。