比亞迪供應商的分布區(qū)域有什么特點?

比亞迪供應商的分布區(qū)域呈現(xiàn)出以下特點:

首先,主要產(chǎn)地集中在珠三角和長三角地區(qū)。廣東省有 125 家供應商企業(yè),其中智能網(wǎng)聯(lián)類企業(yè)較多;浙江省和江蘇省分別有 143 家和 110 家,電動化類、車身及內(nèi)外飾件類、電子電器系統(tǒng)類占比較多。

深圳作為比亞迪的大本營,其深圳工廠是主力生產(chǎn)基地,月產(chǎn)能上限約 3.5 萬臺,主要生產(chǎn)唐和漢家族車型。

其次,在具體城市方面,比亞迪供應商 TOP10 城市依次為深圳、上海、蘇州、東莞、寧波、重慶、廣州、溫州、北京、常州。像上海有新型鋰電池生產(chǎn)基地,東莞有發(fā)動機、汽車零部件生產(chǎn)基地,寧波有叉車生產(chǎn)基地,重慶有刀片電池生產(chǎn)基地,溫州有新能源動力電池生產(chǎn)基地,常州有整車生產(chǎn)基地。

另外,比亞迪的供應商分布與比亞迪的產(chǎn)業(yè)布局密切相關,落地的城市其供應商數(shù)量相對較多,這體現(xiàn)了鏈主企業(yè)的“虹吸效應”。制造業(yè)的交通運輸成本較高,鏈主企業(yè)會優(yōu)先選擇距離近的企業(yè)作為供應商,從而形成產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)。

在新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈布局中,上游的動力電池供應鏈包含正極、隔膜、輔材、負極、電解液等環(huán)節(jié)及鋰資源布局,如正極材料的湖南裕能、湖北萬潤、龍蟠科技等;負極材料的中科電氣、貝特瑞等;電池隔膜的星源材質(zhì)、中材科技、恩捷股份等;電解液的多氟多、天際股份、新宙邦等;導電劑的道氏技術、天奈科技等。

中游的電池、電機、電控方面,比亞迪掌握核心研發(fā)技術和完備生產(chǎn)線,其電池裝機量居國內(nèi)前列,電機擁有成熟的扁線電機技術,電控領域也有諸多成果。

下游的新能源汽車,比亞迪自進入整車制造行業(yè)以來發(fā)展迅速,產(chǎn)能不斷提升,海外市場拓展步伐加快,足跡遍布全球 70 多個國家和地區(qū) 400 多個城市。

內(nèi)部供應商方面,比亞迪有弗迪電池、弗迪視覺、弗迪科技、弗迪動力、弗迪模具等子公司。外部供應商還有欣銳科技、川環(huán)科技、西上海、福達股份、美格智能等眾多企業(yè),涵蓋了動力電池、汽車零部件、軟件系統(tǒng)等多個領域。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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