增程式汽車在低溫環(huán)境下的性能表現(xiàn)總體不錯。以 AITO 問界 M5 為例，它在寒冬中打破了冬季續(xù)航與性能衰減的“魔咒”。增程式電動汽車增加發(fā)動機(jī)為動力電池充電，不參與輪上做工。問界 M5 搭載的 1.5T 四缸專用增程器，讓冬季續(xù)航不打折，滿油滿電續(xù)航超 1100km，還有智能熱管理系統(tǒng)，冬季動力性能也不衰減，能給用戶帶來良好的低溫出行體驗(yàn) 。

問界M5所搭載的1.5T四缸專用增程器采用了深度米勒循環(huán)技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)，這一技術(shù)的應(yīng)用極大地提升了增程器在低溫環(huán)境下的工作效率。在寒冷的冬天，它能夠穩(wěn)定地為動力電池充電，保證電池始終擁有充足的電量，進(jìn)而為車輛的驅(qū)動系統(tǒng)提供穩(wěn)定的能源支持，使得續(xù)航里程不受低溫的過多影響，真正做到了冬季續(xù)航不打折，滿油滿電WLTC工況續(xù)航超1100km，讓用戶無需再為低溫下的續(xù)航焦慮。

除了續(xù)航方面的出色表現(xiàn)，問界M5在低溫環(huán)境下的舒適性配置也十分貼心。車輛配備了前后排座椅加熱功能，并且支持通過手機(jī)遠(yuǎn)程控制開啟空調(diào)制熱。想象一下，在寒冷的冬日，還未上車，就能提前通過手機(jī)讓車內(nèi)變得溫暖宜人，一坐進(jìn)車內(nèi)就能享受溫暖舒適的駕乘環(huán)境，這無疑大大提升了用戶在低溫環(huán)境下的使用體驗(yàn)。

更為值得一提的是，它還具備獨(dú)特的熱量傳遞技術(shù)，能夠?qū)⒃龀唐鳟a(chǎn)生的熱能傳遞到座艙與電池包。傳遞到座艙的熱能進(jìn)一步提升了車內(nèi)的溫暖程度，而傳遞到電池包的熱能則對電池起到了很好的保護(hù)和預(yù)熱作用，有助于維持電池在低溫環(huán)境下的性能，保障電池的充放電效率和壽命。

在動力性能上，問界M5的四驅(qū)車型百公里加速可達(dá)4秒級，即使在寒冷的冬季，憑借其智能熱管理系統(tǒng)，車輛的動力性能也不會出現(xiàn)衰減。無論是起步還是加速超車，都能給駕駛者帶來流暢且強(qiáng)勁的動力輸出，讓用戶在低溫環(huán)境下也能盡享駕駛的樂趣。

總的來說，增程式汽車如AITO問界M5，在低溫環(huán)境下通過獨(dú)特的增程技術(shù)、貼心的舒適性配置以及先進(jìn)的熱管理系統(tǒng)等，解決了續(xù)航縮減、動力衰減等問題，為用戶在寒冷天氣中提供了舒適、高效且充滿樂趣的出行解決方案，展現(xiàn)出了在低溫環(huán)境下良好的綜合性能表現(xiàn)。