主動(dòng)剎車系統(tǒng)后期維護(hù)成本高低不一，受多種因素影響。不同品牌、車型所配備的主動(dòng)剎車系統(tǒng)因傳感器類型、零部件差別等，維護(hù)成本有較大差異。像豐田RAV4混動(dòng)版等選裝該系統(tǒng)約3000元，大眾途觀等原裝在1萬(wàn)元左右。而且中高端車型的系統(tǒng)往往更復(fù)雜，成本可能更高。同時(shí)，不同地區(qū)收費(fèi)也有偏差 ，所以很難一概而論其后期維護(hù)成本的高低。

從傳感器方面來(lái)看，主動(dòng)剎車系統(tǒng)依靠多種傳感器來(lái)感知前方路況和物體，比如毫米波雷達(dá)、攝像頭等。如果是采用較為先進(jìn)且精密的傳感器，其后期的維修和更換成本自然不低。例如一些高端車型配備的高精度毫米波雷達(dá)，一旦出現(xiàn)故障需要更換，價(jià)格可能高達(dá)數(shù)千元甚至更高。因?yàn)檫@類傳感器技術(shù)含量高，生產(chǎn)工藝復(fù)雜，所以成本也就水漲船高。相反，一些經(jīng)濟(jì)型車輛配備的相對(duì)基礎(chǔ)的傳感器，成本則會(huì)低很多。

車輛型號(hào)不同，所需的零部件也有差別，這對(duì)維護(hù)成本的影響也十分顯著。一些小眾車型或者特定的高性能車型，由于零部件的生產(chǎn)數(shù)量有限，研發(fā)成本分?jǐn)偤笫沟脝蝹€(gè)零部件價(jià)格昂貴。當(dāng)主動(dòng)剎車系統(tǒng)中的某個(gè)零部件損壞需要更換時(shí)，維修成本就會(huì)很高。而常見(jiàn)的主流車型，由于市場(chǎng)保有量大，零部件生產(chǎn)規(guī)模大，價(jià)格相對(duì)較為親民，維護(hù)成本也就相應(yīng)降低。

在安裝方式上，原裝配備和后期加裝的主動(dòng)剎車系統(tǒng)在維護(hù)成本上也有不同。原裝系統(tǒng)在車輛生產(chǎn)過(guò)程中就進(jìn)行了整體設(shè)計(jì)和匹配，與車輛的其他系統(tǒng)兼容性更好，在后期維護(hù)時(shí)，一般按照車輛品牌的標(biāo)準(zhǔn)維修流程和價(jià)格進(jìn)行。但如果是后期加裝的主動(dòng)剎車系統(tǒng)，一方面，由于不同改裝店的技術(shù)水平和配件質(zhì)量參差不齊，可能會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)穩(wěn)定性較差，增加故障發(fā)生的概率；另一方面，后期加裝的配件價(jià)格范圍較大，從質(zhì)量一般的低價(jià)產(chǎn)品到高品質(zhì)的產(chǎn)品都有，這使得維護(hù)成本的區(qū)間跨度也很大。

另外，地區(qū)差異也是影響主動(dòng)剎車系統(tǒng)后期維護(hù)成本的重要因素。在一些經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，人工成本較高，維修店的運(yùn)營(yíng)成本也高，所以在這些地區(qū)進(jìn)行主動(dòng)剎車系統(tǒng)的維護(hù)，費(fèi)用相對(duì)較高。而在一些經(jīng)濟(jì)相對(duì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)，人工和運(yùn)營(yíng)成本較低，維護(hù)費(fèi)用自然也就少一些。

總之，主動(dòng)剎車系統(tǒng)后期維護(hù)成本受到傳感器類型、車輛型號(hào)、安裝方式以及地區(qū)等多種因素的綜合影響。消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)，如果對(duì)主動(dòng)剎車系統(tǒng)的后期維護(hù)成本比較關(guān)注，需要綜合考慮以上因素，同時(shí)在車輛使用過(guò)程中，也要注意對(duì)系統(tǒng)的正常保養(yǎng)和維護(hù)，以降低可能出現(xiàn)的高額維修成本 。