寶馬豪華車(chē)型的價(jià)格有可能會(huì)持續(xù)攀升。

首先，原材料成本不斷上漲，如鋼鐵、鋁合金等價(jià)格飆升，增加了寶馬的生產(chǎn)成本。

全球物流和運(yùn)輸成本也在上升，這都給寶馬帶來(lái)了較大的成本壓力。

而且，芯片短缺導(dǎo)致部分車(chē)型配置變化，恢復(fù)配置后價(jià)格也隨之調(diào)整。

同時(shí)，疫情的反復(fù)使得零部件物流運(yùn)輸、員工駐廠閉環(huán)生產(chǎn)等成本大幅增加。

從過(guò)往情況看，寶馬已多次上調(diào)價(jià)格，并非今年首次。比如 2022 年就進(jìn)行了多輪漲價(jià)，部分車(chē)型一季度銷(xiāo)量雖下滑，但寶馬依然是全球豪華車(chē)銷(xiāo)量冠軍。

在當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境下，寶馬不是唯一漲價(jià)的品牌，已有近 30 家車(chē)企超 80 款車(chē)型調(diào)整了價(jià)格。車(chē)用材料價(jià)格不斷上漲，輪胎企業(yè)也紛紛漲價(jià)。

另外，寶馬在疫情期間復(fù)工受影響，部分車(chē)型優(yōu)惠幅度收縮或價(jià)格上調(diào)。例如寶馬 1 系因零部件供應(yīng)和庫(kù)存問(wèn)題，售價(jià)有所上漲。

盡管寶馬在國(guó)內(nèi)高端乘用車(chē)市場(chǎng)有一定地位，但其漲價(jià)也面臨一些挑戰(zhàn)。

網(wǎng)友對(duì)其漲價(jià)有諸多質(zhì)疑和不滿(mǎn)，認(rèn)為其在與其他品牌競(jìng)爭(zhēng)中優(yōu)勢(shì)不明顯。

但也有人認(rèn)為漲價(jià)可能是為了維護(hù)品牌價(jià)值和老用戶(hù)利益，或是基于對(duì)豪華車(chē)市場(chǎng)趨勢(shì)的判斷。

總之，寶馬豪華車(chē)型價(jià)格是否持續(xù)攀升，取決于多種因素，包括成本變化、市場(chǎng)需求、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手策略等，最終還是要由市場(chǎng)來(lái)檢驗(yàn)。