雪鐵龍富康停產(chǎn)主要有以下原因。

首先，市場競爭激烈，新車型層出不窮，消費(fèi)者選擇余地增大。富康在外觀、配置等方面變化少，難以滿足消費(fèi)者需求，市場表現(xiàn)平平，銷量逐漸下滑。

其次，富康難以與時(shí)俱進(jìn)。車型未根據(jù)大眾審美和市場需求變化，在技術(shù)、品質(zhì)等方面沒有跟上時(shí)代潮流，導(dǎo)致 2005 年以后銷量節(jié)節(jié)敗退。相比之下，桑塔納和捷達(dá)在換代、更替方面更能跟隨潮流，在外觀、技術(shù)、尺寸等方面不斷改進(jìn)提升，受到消費(fèi)者認(rèn)可。

再者，市場更迭迅速。國內(nèi)汽車市場增長快，眾多合資品牌加入，競爭激烈。富康推出的 08 款實(shí)質(zhì)性變化不大，無法獲得認(rèn)可，優(yōu)勢逐漸褪去，月銷量僅 1000 輛左右，走向停產(chǎn)邊緣。而桑塔納和捷達(dá)不斷適應(yīng)新角色，價(jià)格拉低，定位成大眾入門級家轎，憑借情懷和信仰熱銷。

另外，價(jià)格定位凌亂。愛麗舍與富康價(jià)格定位重合，且更符合潮流，使富康雪上加霜。同時(shí)，雪鐵龍?jiān)趦r(jià)格布局上較凌亂，而大眾在產(chǎn)品布局和價(jià)格定位上更精明，互不干擾。

最后，品牌形象不符雪鐵龍大局，富康代表的是上世紀(jì) 90 年代的汽車消費(fèi)取向，降低了東風(fēng)雪鐵龍整體品牌檔次。而且，富康將被東風(fēng)拿去做自主品牌，成為未來東風(fēng)自主轎車的藍(lán)本之一。