純電貨車的購買成本因車型而異，4 米 2 左右的純電輕卡購置成本約 18 萬元，純電重卡購置成本相比傳統(tǒng)重卡差異顯著，通常要高出不少。常見的 4 米 2 燃油輕卡國六購置成本約 12 萬，與之相比純電輕卡貴 6、7 萬元。而且電動重卡尚處早期，未形成規(guī)模效應(yīng)，購置成本較高。不過，未來隨著技術(shù)發(fā)展等因素，其購置成本有望降低 。

純電輕卡除了本身的車輛購置費用，在購車環(huán)節(jié)還有一些與燃油輕卡不同的成本因素需要考慮。燃油貨車要繳納購置稅，按照裸車價的10%來計算，而新能源輕卡則免購置稅，這在一定程度上減輕了購買負(fù)擔(dān)。另外，在一些城市，購買新能源輕卡通常還會附贈牌照，像在上海，一張燃油車藍(lán)牌牌照約8萬元，從這個角度看，純電輕卡又能為購車者節(jié)省一筆不小的開支。

在上路運營款項方面，上牌、通行證等費用，純電貨車和燃油貨車相差不大。但保險費用上，純電貨車會稍高一些。

再來看看純電重卡，當(dāng)前其初始購置成本高，像城建渣土車電動重卡價格比燃油車高2倍，新能源牽引車售價也遠(yuǎn)超柴油車。不過，電池技術(shù)的不斷進(jìn)步讓動力電池價格呈下降趨勢，這為未來新能源重卡購置成本的降低提供了可能。并且換電重卡車電分離模式的出現(xiàn)，能剔除電池成本，使購置成本逐漸接近燃油重卡。

此外，各地對于購買新能源汽車還有補貼政策，補貼金額在3000元到50000元之間，這也能在一定程度上沖抵一部分購買成本。

總之，純電貨車的購買成本雖然在初始購置時相對較高，尤其是純電重卡，但綜合考慮購置稅減免、牌照優(yōu)勢、補貼政策等因素，以及其后續(xù)較低的運營成本，長遠(yuǎn)來看，純電貨車在成本方面還是有其獨特優(yōu)勢和發(fā)展?jié)摿Φ?。