大眾新款車的燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)相當出色。大眾旗下眾多新款車型都展現(xiàn)出了良好的省油能力。比如速騰，新 1.5T 采用米勒循環(huán)降低油耗；2025 款途岳新銳 300TSI 銳享版燃油效率高；全新寶來 1.2T 車型百公里油耗較低；新款探歌發(fā)動機先進，不同路況下油耗控制良好。大眾新款車憑借先進技術(shù)等優(yōu)勢，為消費者帶來經(jīng)濟實惠的出行體驗 。

具體來看，速騰擁有1.2T、1.4T和1.5T三個版本，官方綜合油耗保持在六升以內(nèi)，最高5.96升。其中新1.5T引入國內(nèi)后，在速騰、寶來、邁騰等車型上采用米勒循環(huán)，使得油耗大幅下降，甚至比1.4T車型的油耗還要低，這種先進的發(fā)動機技術(shù)無疑是降低油耗的一大功臣。

2025款途岳新銳300TSI銳享版搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，具備出色的燃油效率，為車主在日常駕駛中節(jié)省了不少燃油成本。全新寶來的1.2T車型也毫不遜色，百公里油耗僅為5.78升，以經(jīng)濟實惠的燃油消耗，滿足了消費者日常通勤和出行的需求。

新款探歌在不同路況下都展現(xiàn)出了優(yōu)秀的油耗控制能力。市區(qū)油耗在2 - 8L/100km ，高速油耗能低至4L/100km，綜合油耗處于0 - 3L/100km，先進的發(fā)動機技術(shù)使得它在各種道路條件下都能實現(xiàn)較為理想的燃油經(jīng)濟性。

再看大眾全新高爾夫，它在智能科技與燃油經(jīng)濟性方面取得了重大突破。先進的發(fā)動機技術(shù)，如TSI和TDI等，在保證動力輸出的同時有效降低了燃油消耗。不僅如此，其輕量化設(shè)計與空氣動力學優(yōu)化，減少了行駛過程中的能量損失，進一步提升了燃油經(jīng)濟性。而且車上配備的多種智能駕駛輔助系統(tǒng)，像自適應(yīng)巡航控制、智能啟停系統(tǒng)等，可自動調(diào)整車輛狀態(tài)以達到最佳燃油效率。

大眾新款SUV同樣在燃油經(jīng)濟性方面表現(xiàn)優(yōu)異。T-ROC探歌的1.2T車型工信部綜合油耗為5.6L/100Km，1.4T車型工信部綜合油耗分別為5.6L/100Km和5.7L/100Km。途觀L PRO搭載的高效EA888 2.0T發(fā)動機，配以7擋濕式雙離合變速箱，傳動效率高，高功率版本的WLTC綜合油耗為百公里7.69L，部分車主實際綜合路況油耗與官方相近甚至更低。新途岳搭載的1.5T EVO II凈效發(fā)動機，WLTC綜合工況油耗低至5.93L/100Km，還只需加注92號汽油。捷達VS7油耗在7到8L/100Km之間，某些條件下能達到4L/100Km的水平。

總之，大眾新款車通過采用先進的發(fā)動機技術(shù)、智能駕駛輔助系統(tǒng)、優(yōu)化的車身設(shè)計以及高效的變速箱等多種手段，實現(xiàn)了較低的油耗水平。無論是轎車還是SUV車型，都能在保證動力和駕駛體驗的同時，為消費者節(jié)省燃油開支，提供更為經(jīng)濟環(huán)保的出行選擇 。