與同級別車型相比,紅旗 HS5 油耗處于什么水平?

與同級別車型相比,紅旗HS5的油耗處于中等水平。紅旗HS5作為一款中型SUV,自重約1.8噸,工信部給出的百公里綜合油耗為7.7 - 8.2L,而實際駕駛中,其百公里油耗約在10L左右。對比大眾途觀L、哈弗H9、豐田漢蘭達等同級車型,紅旗HS5的油耗表現(xiàn)正常,既不偏高也不偏低。它在同級別車型的油耗區(qū)間內(nèi),屬于中等水平的存在 。

與同級別車型相比,紅旗 HS5 油耗處于什么水平?

具體而言,大眾途觀L 380TSI車型眾測平均油耗約10.11升/100公里,通暢時8.84升/100公里,擁堵時11.39升/100公里。紅旗HS5中期改款后兩驅(qū)版車型平均油耗降至約10.17升/100公里,通暢路況下約9.2升/100公里 ,擁堵路況下約11.15升/100公里,二者的油耗表現(xiàn)較為接近。

再看哈弗H9,其正常行駛時油耗約為10.2升/100公里,堵車時可達13升/100公里,平均油耗約10.5升/100公里,紅旗HS5的平均油耗略低于哈弗H9。

豐田漢蘭達綜合油耗在11個以上,相比之下,紅旗HS5的綜合油耗在10個左右,明顯低于漢蘭達。

從這些對比可以看出,不同的同級別車型在油耗方面各有差異,而紅旗HS5在多種路況下的油耗數(shù)據(jù),與這些競爭對手相比,整體上處于中等的位置。

影響紅旗HS5油耗處于這一水平的因素較多。車輛本身性能與自重是一方面,紅旗HS5搭載2.0T發(fā)動機,自重約1.8噸,這樣的配置在保證動力的同時,對油耗有一定影響。駕駛者駕駛習(xí)慣也至關(guān)重要,急加速、急剎車等不良駕駛習(xí)慣會增加油耗;而平穩(wěn)駕駛、合理換擋等良好習(xí)慣則有助于降低油耗。行駛路況同樣不可忽視,通暢的高速路與擁堵的城市街道,車輛油耗會有較大差別。

總之,紅旗HS5在同級別車型中油耗處于中等水平,是多種因素共同作用的結(jié)果。消費者在日常使用中,若能注重良好駕駛習(xí)慣的養(yǎng)成,合理規(guī)劃出行路線,也可以讓紅旗HS5在油耗方面有更出色的表現(xiàn) 。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬
獲取底價
深藍L07
深藍L07
14.59-16.59萬
獲取底價
榮威i5
榮威i5
6.89-12.58萬
獲取底價

最新問答

深藍S05的安全輔助駕駛配置覆蓋全場景需求,從硬件感知到功能體驗均實現(xiàn)“入門即高配”的均衡表現(xiàn)。 作為深藍汽車“科技平權(quán)”理念的落地車型,其全系標(biāo)配行泊一體的L2級智能駕駛輔助系統(tǒng),硬件上以5顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達與5顆車外攝
問界M7的智能駕駛輔助性能通過硬件感知升級、場景覆蓋拓展與駕乘體驗優(yōu)化,從安全性、便捷性與連貫性三個維度實現(xiàn)了整體性能的全面提升。 依托華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)與激光雷達、多傳感器的硬件組合,問界M7的環(huán)境感知精度與范圍顯著增強:增程版
2024款Model Y的動力性能提升主要體現(xiàn)在高性能版車型上,其搭載了與Model 3高性能版一致的雙電機動力系統(tǒng),綜合輸出功率和扭矩均有顯著提升。 具體來看,新款Model Y高性能版有望采用510馬力的雙電機組合,相比老款高性能
上汽榮威i5的多媒體配置亮點集中在“全系高規(guī)格硬件打底+分級智能系統(tǒng)覆蓋+實用功能精準(zhǔn)落地”的組合上。 從硬件基礎(chǔ)來看,6.89萬起的全系車型均標(biāo)配10.25英寸中控觸控屏與10.25英寸全液晶儀表盤,雙大屏的組合不僅提升了座艙科技感
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家