東風(fēng)標(biāo)致 408 的油耗在同級(jí)別車(chē)中處于優(yōu)秀水平。它的百公里綜合油耗大約在 5.2 升左右，真實(shí)油耗多在 4.9 - 5.9L 之間，不同路況下其油耗表現(xiàn)有所不同，純市區(qū)行駛約 9 個(gè)油，快速路和國(guó)道約 7 個(gè)油，高速甚至僅 5 個(gè)油。并且與部分同級(jí)別車(chē)相比，它在燃油經(jīng)濟(jì)性上也更出色。可見(jiàn)，東風(fēng)標(biāo)致 408 在油耗方面的表現(xiàn)值得稱(chēng)贊 。

東風(fēng)標(biāo)致 408 能有如此出色的油耗表現(xiàn)，得益于其先進(jìn)的技術(shù)。比如搭載的 1.6THP 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力可達(dá) 123 ，性能優(yōu)于主流水平。1.2THP 發(fā)動(dòng)機(jī)采用小排量設(shè)計(jì)，卻能達(dá)到主流中級(jí)車(chē) 1.6T 發(fā)動(dòng)機(jī) 81KW 的功率，連續(xù)可變排氣正時(shí)系統(tǒng)以及高壓缸內(nèi)直噴技術(shù)的應(yīng)用，極大地提升了燃油利用率。

在動(dòng)力組合上，東風(fēng)標(biāo)致 408 提供了豐富的選擇。1.2T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 100kw，最大扭矩 230 牛米，匹配 6 擋雙離合變速箱；1.6T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 125kw，最大扭矩 250 牛米，匹配 6 擋手自一體變速箱。不同的動(dòng)力配置滿(mǎn)足了消費(fèi)者多樣化的需求，同時(shí)也在一定程度上保障了良好的油耗表現(xiàn)。

與同級(jí)別車(chē)型進(jìn)行對(duì)比，東風(fēng)標(biāo)致 408 的優(yōu)勢(shì)較為明顯。相較于別克威朗，它的燃油經(jīng)濟(jì)性更勝一籌；和雪佛蘭科沃茲相比，雖然處于中等水平，但依舊具備很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。這說(shuō)明在同級(jí)別車(chē)型的油耗較量中，東風(fēng)標(biāo)致 408 有著自己的底氣和實(shí)力。

當(dāng)然，駕駛習(xí)慣對(duì)東風(fēng)標(biāo)致 408 的油耗也有著較大影響。若能避免急加速或急減速，在路況較差時(shí)保持緩慢行駛，那么油耗將會(huì)進(jìn)一步降低。即使是習(xí)慣大腳油門(mén)駕駛的車(chē)主，車(chē)輛油耗也不會(huì)高得離譜；而采用較為平穩(wěn)的駕駛方式，比如“三大媽”開(kāi)法，在國(guó)道甚至能開(kāi)出 4 個(gè)油的超低油耗。

綜上所述，東風(fēng)標(biāo)致 408 在油耗方面確實(shí)有著卓越的表現(xiàn)。無(wú)論是先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、多樣的動(dòng)力組合，還是在不同路況下的適應(yīng)性，以及與同級(jí)別車(chē)型相比的優(yōu)勢(shì)，都讓它在油耗水平上領(lǐng)先于不少對(duì)手 ，成為眾多消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)，考慮油耗因素的一個(gè)優(yōu)質(zhì)選擇 。