五菱征程的操控性能不錯(cuò)，能為駕駛者帶來(lái)良好體驗(yàn)。它轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，懸掛系統(tǒng)調(diào)校合理，過(guò)彎時(shí)穩(wěn)定性出色，給人充足信心；制動(dòng)系統(tǒng)反應(yīng)靈敏，緊急時(shí)刻可迅速停車(chē)，保障行車(chē)安全。而且它是前置后驅(qū)，在自主中大型MPV里操控優(yōu)勢(shì)明顯。同時(shí)，它車(chē)身靈活、重心低，在復(fù)雜路況下操控也較為輕松，整體操控設(shè)定很貼合日常使用。

五菱征程匹配手動(dòng)（MT）變速箱，最大功率可達(dá)100KW，最大扭矩為186N.m ，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)，為其操控性能奠定了良好的基礎(chǔ)。在實(shí)際駕駛過(guò)程中，充沛的動(dòng)力輸出讓車(chē)輛在起步、加速等環(huán)節(jié)都顯得游刃有余，無(wú)論是在城市道路的頻繁啟停，還是在高速上的超車(chē)并線，都能夠較為輕松地完成。

其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的精準(zhǔn)度值得稱(chēng)贊。駕駛者轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)，車(chē)輛的響應(yīng)迅速且準(zhǔn)確，幾乎沒(méi)有多余的曠量，能夠讓駕駛者精確地控制車(chē)輛的行駛方向。這在一些狹窄道路或者需要頻繁轉(zhuǎn)彎的場(chǎng)景中，優(yōu)勢(shì)尤為明顯，極大地提升了駕駛的便利性和操控感。

懸掛系統(tǒng)的合理調(diào)校更是五菱征程操控性能的一大亮點(diǎn)。在過(guò)彎時(shí)，懸掛能夠有效地支撐車(chē)身，減少側(cè)傾的幅度，讓車(chē)輛保持良好的穩(wěn)定性，讓駕駛者即便在高速過(guò)彎時(shí)也能充滿信心。同時(shí)，它在應(yīng)對(duì)路面顛簸時(shí)，也能夠較好地過(guò)濾震動(dòng)，為車(chē)內(nèi)乘客提供相對(duì)舒適的駕乘感受。

制動(dòng)系統(tǒng)的靈敏反應(yīng)則為安全駕駛提供了有力保障。當(dāng)遇到緊急情況時(shí)，只需輕輕踩下制動(dòng)踏板，車(chē)輛就能迅速做出制動(dòng)反應(yīng)，在短距離內(nèi)實(shí)現(xiàn)停車(chē)，最大程度地降低事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，讓駕駛者在駕駛過(guò)程中多了一份安心。

此外，為了應(yīng)對(duì)高強(qiáng)度的裝載需求，五菱征程配備雙邊12片后板簧和16寸低滾阻載重輪胎，后橋橋管規(guī)格加大。這樣的配置不僅確保了車(chē)輛擁有可靠的承載能力，而且在裝載貨物后，依然能夠保持較好的行駛穩(wěn)定性和操控性能，讓駕駛者在載貨出行時(shí)也能放心駕駛。

總的來(lái)說(shuō)，五菱征程在操控性能方面展現(xiàn)出了多方面的優(yōu)勢(shì)。從動(dòng)力與變速箱的匹配，到轉(zhuǎn)向、懸掛、制動(dòng)等系統(tǒng)的出色調(diào)校，再到針對(duì)裝載需求的特殊設(shè)計(jì)，都使得它無(wú)論是空載還是滿載，在各種路況下都能有良好的操控表現(xiàn)，為駕駛者帶來(lái)輕松、自信且安全的駕駛體驗(yàn) 。