寶馬純電動(dòng)車與燃油車的價(jià)格高低不能一概而論，不同車型各有不同。比如純電MINI起售價(jià)比燃油版便宜1萬元，頂配便宜4.38萬元；寶馬iX1與燃油版X1差價(jià)不大，優(yōu)惠后差距更小；寶馬i7電動(dòng)版比燃油版740貴5萬元；全新寶馬5系和寶馬i5起售價(jià)相同，純電i5頂配更高。由此可見，對比兩者價(jià)格，需結(jié)合具體車型，綜合多方面因素考量 。

就寶馬 5 系而言，燃油版價(jià)格范圍一般在 42.89 萬元到 55.19 萬元，新能源版價(jià)格從 49.99 萬元到 53.69 萬元 。全新寶馬 5 系和寶馬 i5 燃油版與純電版售價(jià)重疊，都是 43.99 萬起。并且 5 系插電混動(dòng)版起步價(jià)僅比燃油版略高，頂配車型售價(jià)一致。不過，燃油版要額外支付購置稅等費(fèi)用，實(shí)際購車成本可能相差無幾。從配置來看，5 系燃油版 43.99 萬的版本與純電版 43.99 萬的版本，除動(dòng)力系統(tǒng)外其他配置互有勝負(fù)。這意味著消費(fèi)者在這兩款車之間做選擇時(shí)，價(jià)格因素的影響并非絕對，配置的偏好也起到重要作用。

再看看寶馬 i3 和 3 系，寶馬 i3 優(yōu)惠后價(jià)格比 3 系低，i3 落地價(jià)約 26 萬，3 系約 37 萬。這種價(jià)格的倒掛現(xiàn)象，或許會(huì)讓不少消費(fèi)者感到意外。而寶馬 X3 和 iX3 入門款終端落地價(jià)格相近，這又為消費(fèi)者在傳統(tǒng)燃油車和純電動(dòng)車之間的抉擇增加了難度。消費(fèi)者需要根據(jù)自己的實(shí)際需求，比如日常行駛里程、充電便利性等方面來權(quán)衡。

造成寶馬純電動(dòng)車與燃油車價(jià)格差異的原因是多方面的。首先是造車成本，雖然電動(dòng)車在電池等方面成本稍高，但用車成本稍低。其次，不同車型的配置差別也會(huì)影響價(jià)格，配置的豐富程度和科技含量不同，價(jià)格自然有別。另外，市場策略也不容忽視，寶馬可能為了打開電動(dòng)車市場，采取低價(jià)走量的策略，從而出現(xiàn)部分純電動(dòng)車價(jià)格親民的情況。

綜上所述，寶馬純電動(dòng)車與燃油車價(jià)格對比是一個(gè)復(fù)雜的問題，涉及車型、配置、成本以及市場策略等諸多因素。消費(fèi)者在選擇時(shí)，要全面了解這些信息，結(jié)合自身的實(shí)際需求和使用場景，權(quán)衡純電動(dòng)車和燃油車的利弊，才能做出最適合自己的購車決策。