電動(dòng)轎車充電所需時(shí)間并不固定，少則幾分鐘，多則數(shù)小時(shí)。像在大同樊莊智慧充電站，借助超級快充裝置，車主李江僅5分鐘就完成了車輛300千米續(xù)航里程的充電量。但這只是少數(shù)快速充電的個(gè)例。一般來說，充電時(shí)間會(huì)受充電設(shè)備功率、車輛電池容量和剩余電量等多種因素影響。不同的充電場景和條件下，電動(dòng)轎車的充電時(shí)長存在較大差異 。

如果使用家用充電樁，其功率通常在7千瓦左右，這種情況下充電速度相對較慢。以一款電池容量為60千瓦時(shí)的電動(dòng)轎車為例，假設(shè)車輛電量完全耗盡，從零充滿電大約需要8.6個(gè)小時(shí)。但實(shí)際生活中，很少會(huì)將電池電量用到完全耗盡，而且很多車主會(huì)利用夜間休息時(shí)間進(jìn)行充電，所以即便充電時(shí)間長一些，也不會(huì)對日常使用造成太大困擾。

公共充電樁的功率則有多種規(guī)格，常見的有30千瓦、60千瓦甚至更高。以30千瓦功率的充電樁來說，給上述同樣電池容量60千瓦時(shí)的電動(dòng)轎車充電，若車輛剩余電量為20%，也就是還剩下12千瓦時(shí)電量，那么需要補(bǔ)充的電量為48千瓦時(shí)，大約一個(gè)半小時(shí)就能充滿。不過，公共充電樁的使用還涉及到排隊(duì)等待等問題，實(shí)際花費(fèi)的時(shí)間可能會(huì)更多。

此外，像前面提到的超級快充裝置，代表了當(dāng)前快速充電的前沿技術(shù)。但目前超級快充設(shè)施的普及程度還不高，建設(shè)成本也較高。而且并非所有電動(dòng)轎車都能適配超級快充，部分車輛由于電池管理系統(tǒng)等原因，無法承受過高的充電功率。

總之，電動(dòng)轎車的充電時(shí)間在不同條件下大不相同。隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，充電設(shè)施會(huì)越來越完善，充電速度也會(huì)持續(xù)提升，未來電動(dòng)轎車的充電將變得更加便捷高效，用戶的使用體驗(yàn)也會(huì)越來越好 。