進(jìn)口奧迪的動(dòng)力性能十分出色。從奧迪 S5 3.0T Sportback 的縱置 3.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，到奧迪 A6（進(jìn)口）40TFSI 版本的 EA888 2.0T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，不同車型的動(dòng)力配置豐富多樣。這些發(fā)動(dòng)機(jī)不僅功率、扭矩等參數(shù)表現(xiàn)優(yōu)異，與變速箱的匹配也堪稱精妙，換擋迅速平順。無(wú)論是追求激情的零百加速，還是日常駕駛的動(dòng)力響應(yīng)，進(jìn)口奧迪都能滿足需求，為駕駛者帶來(lái)卓越體驗(yàn) 。

以?shī)W迪 S5 3.0T Sportback 為例，其搭載的縱置 3.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有 260KW 的最大功率，354 匹的最大馬力以及 500N.m 的峰值扭矩。配合采埃孚 8AT 變速箱，零百加速僅需 5 秒，這樣的成績(jī)足以讓駕駛者感受到風(fēng)馳電掣般的速度激情。而且這款發(fā)動(dòng)機(jī)能實(shí)現(xiàn)雙循環(huán)運(yùn)行，渦輪能夠早早發(fā)力，在駕駛過(guò)程中，無(wú)論是起步還是中后段加速，都能提供源源不斷的強(qiáng)勁動(dòng)力，讓每一次超車都變得輕松自如。

奧迪 A6（進(jìn)口）40TFSI 版本所搭載的 EA888 2.0T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)同樣可圈可點(diǎn)。它與 DL382 的 7 速濕式雙離合變速箱默契配合，在不同的駕駛模式下都有著出色的表現(xiàn)。在日常駕駛的普通模式下，油門和剎車踏板富有彈性，給予駕駛者舒適的操控感受。當(dāng)處于非 S 擋時(shí)，變速箱降擋雖不那么敏感，但這恰好保證了車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性和平順度，讓駕駛過(guò)程平穩(wěn)且經(jīng)濟(jì)。而一旦駕駛者深踩油門，變速箱會(huì)迅速降擋，瞬間帶來(lái)強(qiáng)烈的推背感，動(dòng)力響應(yīng)積極。切換到運(yùn)動(dòng)模式后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在較高水平，變速箱降擋又快又順，并且松開(kāi)油門后，車輛能順暢滑行，沒(méi)有令人不適的拖拽感，這種出色的調(diào)校為駕駛者帶來(lái)了舒適與激情并存的駕駛體驗(yàn)。

奧迪 S4 Avant 同樣不容小覷，其搭載的 3.0T V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá) 260kW，峰值扭矩 500N·m，零百加速僅需 4.7 秒。與高性能 8AT 變速箱完美匹配，不僅如此，它還配備了運(yùn)動(dòng)底盤、quattro 四驅(qū)系統(tǒng)等，這些配置不僅提升了車輛在行駛過(guò)程中的安全性，更讓駕駛者在享受強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，感受到車輛在操控、穩(wěn)定性以及舒適性和運(yùn)動(dòng)性之間達(dá)到的完美平衡。

奧迪 A4（進(jìn)口）allroad quattro 搭載的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力可達(dá) 265，峰值扭矩 370，匹配濕式雙離合變速箱，這樣的動(dòng)力參數(shù)在同級(jí)別車型中處于上乘水平。實(shí)際駕駛中，車輛起步迅速，加速過(guò)程中動(dòng)力輸出線性且有力，無(wú)論是在城市擁堵路況下頻繁啟停，還是在高速上需要快速超車，都能輕松應(yīng)對(duì)。

還有奧迪 Q8 55 TFSI quattro 尊享動(dòng)感型，其配備的 3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力 340，峰值扭矩 500，搭配手自一體變速箱，零百加速成績(jī)?yōu)?6.2 秒，這樣的加速表現(xiàn)對(duì)于一款中大型 SUV 來(lái)說(shuō)十分出色。在日常駕駛中，能夠?yàn)轳{駛者提供充足的動(dòng)力儲(chǔ)備，在各種路況下都能展現(xiàn)出強(qiáng)大的動(dòng)力性能。

總之，進(jìn)口奧迪旗下的不同車型憑借各自出色的發(fā)動(dòng)機(jī)配置以及與變速箱的精妙匹配，在動(dòng)力性能方面展現(xiàn)出了強(qiáng)大的實(shí)力。無(wú)論是追求極致速度的熱血駕駛者，還是注重日常駕駛舒適性與動(dòng)力均衡的消費(fèi)者，進(jìn)口奧迪都能憑借其卓越的動(dòng)力性能，滿足他們多樣化的需求，為每一位駕駛者帶來(lái)獨(dú)特而難忘的駕駛感受。