11座商務(wù)車市場銷量因車型而異，總體有一定市場份額但熱度不算極高。在MPV市場中，11座車型不算主流，消費者選擇更傾向于7座等更具通用性的MPV車型。像11月MPV銷量榜單中，前五的別克GL8、一汽豐田格瑞維亞等都并非11座車型。不過，在特定商務(wù)出行或團體需求場景下，11座商務(wù)車憑借其較大的載客量，也能收獲一部分穩(wěn)定的銷量。

一些國產(chǎn)自主品牌在11座商務(wù)車領(lǐng)域積極發(fā)力，推出了不少性價比突出的車型。它們以親民的價格、實用的配置，吸引了眾多預(yù)算有限但又有較大載人需求的客戶群體，比如一些主打城市通勤、旅游租賃等用途的車型，在二三線城市以及旅游市場有一定的銷量貢獻。這些車型或許沒有特別高的知名度，但在細(xì)分領(lǐng)域里默默地發(fā)揮著作用，滿足著一部分市場需求。

進口的11座商務(wù)車，通常憑借出色的品質(zhì)、先進的技術(shù)以及品牌影響力，在高端商務(wù)接待等領(lǐng)域占據(jù)一席之地。盡管價格相對較高，但其精準(zhǔn)定位高端客戶群體，以舒適的駕乘體驗、豪華的內(nèi)飾配置等優(yōu)勢，收獲了穩(wěn)定的銷量。它們往往成為大型企業(yè)、高端商務(wù)活動的首選車輛，展現(xiàn)出高端11座商務(wù)車獨特的市場價值。

雖然11座商務(wù)車在整個汽車市場中并非最熱門的品類，但在特定的細(xì)分市場和應(yīng)用場景里，有著不可替代的作用。無論是國產(chǎn)還是進口車型，都在各自擅長的領(lǐng)域找到了生存和發(fā)展的空間，共同構(gòu)成了11座商務(wù)車市場的銷量格局，滿足了不同層次消費者對于多人出行的需求 。