豐田穿越者和同價(jià)位車(chē)型相比具有不少優(yōu)勢(shì)。

首先，在車(chē)身結(jié)構(gòu)上，穿越者采用非承載式車(chē)身，獨(dú)立大梁，這是硬派越野的標(biāo)配，比如和漢蘭達(dá)相比，漢蘭達(dá)是承載式車(chē)身，沒(méi)有大梁。

其次，穿越者的離地間隙較高，如與漢蘭達(dá)相比，穿越者的離地間隙達(dá) 279mm，漢蘭達(dá)為 203mm，這讓穿越者有更好的通過(guò)性。

再者，穿越者將海拉克斯的后鋼板式彈簧改為多連桿非承載式懸架，舒適度不錯(cuò)，并非像有些人認(rèn)為的不如城市 SUV 漢蘭達(dá)。

在四驅(qū)系統(tǒng)方面，作為硬派越野的穿越者，其四驅(qū)系統(tǒng)強(qiáng)大，可在兩驅(qū)、高速四驅(qū)、低速四驅(qū)切換，滿足不同場(chǎng)景需求，而漢蘭達(dá)這類(lèi)城市 SUV 在這方面相對(duì)較弱。

另外，穿越者在越野性能和惡劣狀況下長(zhǎng)時(shí)間行駛的耐久性上強(qiáng)于漢蘭達(dá)。和霸道 2700 相比，穿越者采用分時(shí)四驅(qū)，霸道以全時(shí)四驅(qū)為主，穿越者平行進(jìn)口車(chē)版本配置相對(duì)良心，價(jià)格也更便宜。

穿越者的動(dòng)力方面，搭載與普拉多 2.7 相同的發(fā)動(dòng)機(jī)，皮實(shí)耐用。在內(nèi)部配置上，多功能方向盤(pán)是標(biāo)配，座椅可折疊，有多種配置，能在貨物和人員之間靈活操作。儀表易讀，空調(diào)高效，能滿足車(chē)內(nèi)每個(gè)人的需求。

在外觀上，整體造型立體完善，有較高的辨識(shí)度。

總之，豐田穿越者原裝進(jìn)口的品質(zhì)，加上豐田靠譜的口碑和較高的保值率，是其顯著優(yōu)勢(shì)。