配備較為先進LCC輔助駕駛功能的車型有不少，像阿維塔11、小鵬P5、理想L9、智己L7等。阿維塔11在相關橫評中成績出色；小鵬P5在多場景下表現(xiàn)突出，充分展現(xiàn)激光雷達運用等方面的優(yōu)勢；理想L9在加減速舒適性上表現(xiàn)不錯；智己L7在加塞場景等項目中也有亮點。這些車型從不同維度展現(xiàn)出LCC輔助駕駛功能的先進特性，為用戶帶來更智能的駕駛體驗。

阿維塔 11 在 8 車 LCC 功能橫評中可謂大放異彩，打破歷史記錄，是唯一六項全 G、所有評價滿分的車型，如此優(yōu)異的成績足以證明其 LCC 輔助駕駛功能的卓越與先進 。它宛如一位技藝精湛的駕駛高手，在復雜的路況環(huán)境下也能應對自如，為駕駛者提供堅實可靠的輔助支持。

小鵬 P5 同樣不容小覷，其增強版 LCC 由于激光雷達的加入，宛如給車輛裝上了“智慧之眼”。在識別混亂車道線、旁車切入等方面更加精準，能夠保持穩(wěn)定加減速，場景覆蓋率全面，車輛姿態(tài)控制也更為從容。在 8 款車型的橫評中，它是唯一能在有限車道內充分利用空間繞行、遇到雪糕筒能緩慢停下、遇到車輛“鬼探頭”白天黑夜都能完美繞行的車型。無論是復雜的城市街道還是車流量大的高速路段，小鵬 P5 的 LCC 輔助駕駛功能都能展現(xiàn)出強大的實力，展現(xiàn)了小鵬在激光雷達運用、軟件標定和算法方面的深厚底蘊 。

理想 L9 在加減速舒適性方面表現(xiàn)頗佳，相對最舒適的車型中就有它的身影。在行駛過程中，它能夠讓駕乘人員感受到平穩(wěn)且流暢的加減速體驗，仿佛是一位溫柔的馭手，呵護著車內每一個人的感受。這種舒適性不僅提升了駕駛的愉悅感，也讓乘客在旅途中更加放松。

智己 L7 在多個項目中都有出色發(fā)揮，尤其是在加塞場景中表現(xiàn)亮眼。在低速跟車行駛時遇有車探頭加塞項目中，它表現(xiàn)得極為出色，能夠迅速做出反應，確保車輛的安全與穩(wěn)定。此外，其 IM AD 系統(tǒng)與 Momenta 協(xié)作，架構開發(fā)高效，模型運行效率提升，算力需求降低，在避讓網格禁停區(qū)域等場景的表現(xiàn)甚至超越華為 ADS 3.0，城市 NOA 已開 69 城，為駕駛者帶來更多的便利與安心。

除了上述車型，還有一些車型在 LCC 輔助駕駛功能方面也有可圈可點之處。比如極狐阿爾法 S HI 版硬件強大，是唯一搭載三顆激光雷達的車型，在多項測試中都有不錯的表現(xiàn)，特別是在通過無標線十字路口項目中表現(xiàn)最佳，在前方無車和跟車場景下均有出色發(fā)揮；奔馳 EQE 在大曲率彎道項目里表現(xiàn)較好，加塞場景中制動時機雖晚但舒適性好；特斯拉 Model 3 在城市道路急彎以及城市快速路大曲率彎（夜間場景）體驗方面較為出眾，在無標線十字路口也能順利通行 。

這些配備先進 LCC 輔助駕駛功能的車型，猶如汽車科技領域的璀璨星辰，各自散發(fā)著獨特的光芒。它們憑借著先進的技術、出色的性能和可靠的表現(xiàn)，為駕駛者在道路上保駕護航，讓駕駛變得更加輕松、智能和安全，推動著汽車輔助駕駛技術不斷邁向新的高度 。