榮威電車與其他品牌電車相比，在混動技術、純電性能、設計與配置等方面優(yōu)勢顯著。混動領域，像榮威 D7 DMH 搭載的全新一代 DMH 超級混動系統(tǒng)，帶來高效節(jié)油與可靠性能；純電方面，榮威 D7 EV 動力性能領先、續(xù)航出色、底盤舒適。外觀設計新穎獨特，內飾科技感強，還提供豐富的智能化與舒適性配置，以及貼心的質保政策，為用戶帶來別樣體驗。

在混動技術層面，榮威D7 DMH所搭載的上汽全新一代DMH超級混動系統(tǒng)堪稱亮點滿滿。動力總成標定核心算法的優(yōu)化實現(xiàn)了20%的節(jié)油率，這意味著在日常使用中，車主能夠節(jié)省更多的燃油成本。自主開發(fā)的雙離合器溫度模型不僅提升了系統(tǒng)的穩(wěn)定性，還在一定程度上節(jié)省了維修費用?！爸?、凈、域”理念的運用實現(xiàn)了電機控制等“5合1”功能，使得系統(tǒng)集成度更高。雙電機布置經過精心優(yōu)化，混動專用變速箱性能卓越，為車輛提供了多種驅動模式，無論是城市道路的走走停停，還是高速公路的長途行駛，都能找到最合適的驅動方式。而且，其發(fā)動機高效，電池安全，全方位保障了車輛的性能與使用安全。與部分競品相比，榮威D7經官方公證測試，55L油箱跑出1962公里的成績，油耗2.8低于比亞迪秦L的2.9，低油耗表現(xiàn)十分突出，同時超長續(xù)航能力也刷新了B級車記錄。

純電領域同樣可圈可點。以榮威D7 EV為例，它的外觀尺寸較大且極具現(xiàn)代感，整體造型符合當下消費者的審美趨勢。動力性能領先于秦PLUS EV，為駕駛者帶來更充沛的動力體驗。在續(xù)航方面，其電池也具備優(yōu)勢，讓用戶無需過多擔憂續(xù)航里程問題。底盤懸掛采用后驅+五連桿獨立懸掛的組合，這種配置使得車輛在操控性和舒適性上達到了較好的平衡。制動系統(tǒng)調校舒適，為駕乘人員提供了平穩(wěn)的制動感受。內飾充滿科技感，各種智能配置一應俱全，再加上寬敞的空間，無論是日常通勤還是長途旅行都能輕松應對。價格方面，上市權益價極具吸引力，進一步提升了產品的競爭力。

從設計與配置來看，榮威電車也毫不遜色。榮威e50外觀采用創(chuàng)新“One box”概念設計，造型新穎獨特，充滿科技感，雙門設計更是別具一格，與北汽E150EV相比造型更新穎。其內飾儀表盤3D效果顯示，信息量大且布局合理，不會讓駕駛者感到凌亂。榮威ER6外觀采用全新集智設計理念，搭配矢量矩陣前大燈和低風阻高性能輪轂，凸顯未來感；內飾采用米、藍、黑三色配色，14.3英寸2.5D曲面大屏躍式布局，營造出濃郁的科技氛圍。而且在續(xù)航上，NEDC綜合續(xù)航620km，超過了廣汽新能源Aion S的510km，配置上還有前排座椅加熱等實用功能及高品質真皮方向盤，整體配置更出色，補貼后價格低于廣汽新能源Aion S入門價格，性價比極高。

另外，榮威電車還具備很多貼心之處。在安全配置上，不少車型都配備了全景影像和側氣簾等，全方位保障駕乘人員的安全。榮威還有“零自燃承諾 + 三電終身質?！闭?，不限年限、首任車主、行駛里程，這無疑給消費者吃了一顆定心丸，讓大家在購車時更加放心。

綜上所述，榮威電車憑借其在混動技術上的高效節(jié)能、純電性能上的優(yōu)勢、設計與配置上的出色表現(xiàn)以及貼心的質保政策，在眾多品牌的電車中脫穎而出，為消費者提供了極具競爭力的選擇，無論是追求性能、續(xù)航，還是注重設計、配置，榮威電車都能滿足不同消費者的需求 。