幼獸摩托車由本田打造，品牌歷史始于 1952 年，發(fā)展至今成就非凡。1952 年初代幼獸 CUB F 問(wèn)世，獨(dú)特發(fā)動(dòng)機(jī)布局受青睞，后自研發(fā)動(dòng)機(jī)。1958 年彎梁車鼻祖 SUPER CUB（C100）登場(chǎng)，口碑助力本田成為行業(yè)佼佼者。此后各年代不斷推新，有設(shè)計(jì)變革、技術(shù)升級(jí)，還涉足公務(wù)車市場(chǎng)。2017 年總生產(chǎn)量達(dá) 1 億臺(tái)，持續(xù)書(shū)寫著幼獸的傳奇篇章 。

在初代幼獸CUB F誕生后，它的發(fā)動(dòng)機(jī)源于舊日本軍用發(fā)電機(jī)改造，這種獨(dú)特的布局為其吸引了不少目光。不過(guò)，為了在競(jìng)爭(zhēng)中取得更大優(yōu)勢(shì)，本田開(kāi)始自主研發(fā)更出色的發(fā)動(dòng)機(jī)。

1958年絕對(duì)是幼獸摩托車發(fā)展歷程中的關(guān)鍵一年，彎梁車鼻祖SUPER CUB（C100）震撼登場(chǎng)。它配備了當(dāng)時(shí)較為昂貴的四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率4.5PS，最高時(shí)速可達(dá)70km/h，自動(dòng)離心式離合器的設(shè)計(jì)對(duì)于初學(xué)者來(lái)說(shuō)極為友好，全覆蓋前擋泥板還能很好地保護(hù)騎手雙腳。盡管在初期盈利面臨困境，但憑借良好的口碑，SUPER CUB（C100）逐漸實(shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)，讓本田在摩托車行業(yè)脫穎而出，并且成功出口到美國(guó)市場(chǎng)，為品牌在國(guó)際上打開(kāi)了知名度。隨后還推出了諸如面向美國(guó)市場(chǎng)的CA100等衍生車型，CA100帶有串聯(lián)座椅和踏板，進(jìn)一步豐富了產(chǎn)品的多樣性。

到了1964 - 1968年這個(gè)階段，幼獸系列迎來(lái)了腦洞大開(kāi)的設(shè)計(jì)變革。1964年發(fā)布過(guò)渡型產(chǎn)品Super Cub C65，1966年第二代Super Cub誕生，有普通和M（帶電啟動(dòng)器）兩種型號(hào)，而且引擎從OHV改為OHC，提高了靜音性和耐用性。1968年C70也登上了歷史舞臺(tái)。值得一提的是，同期推出的CT50針對(duì)外賣需求進(jìn)行設(shè)計(jì)，擁有獨(dú)特的主副變速箱結(jié)構(gòu)和空氣懸架后貨架，展現(xiàn)了本田對(duì)市場(chǎng)需求的敏銳洞察力。

進(jìn)入70年代，Super Cub在外觀和發(fā)動(dòng)機(jī)方面雖無(wú)重大更新，但在1978年因法規(guī)變化，消音器、示廓燈、變速箱結(jié)構(gòu)等都做出了改變。與此同時(shí)，Super Cub開(kāi)始進(jìn)軍公務(wù)車市場(chǎng)，為公務(wù)車行業(yè)提供定制化服務(wù)，在郵政領(lǐng)域表現(xiàn)得相當(dāng)出色，進(jìn)一步提升了品牌的影響力和知名度。

80年代的幼獸摩托車仿佛變身成為了大玩具，推出了多個(gè)改款和衍生車型。像CT110、Super Cub 50 Super Deluxe、Press Cub升級(jí)版本、CUB 100EX等車型紛紛亮相，部分車型在燃油經(jīng)濟(jì)性、外觀設(shè)計(jì)等方面都有著創(chuàng)新之處。其中，1981年本田幼獸50發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)每升105km的超低油耗，在全球80個(gè)國(guó)家廣受喜愛(ài)。特別的衍生車型CUBRA也為品牌增添了別樣的色彩。

1996 - 2008年，幼獸系列進(jìn)入全面電噴化階段。1996年配備自補(bǔ)輪胎Tough Tube，1998年停產(chǎn)70CC版本，1999年為符合排放法規(guī)馬力有所下降，還推出了Little Cub。2008年Super Cub實(shí)現(xiàn)電噴化，推出50cc款（AA01型）和110cc款（JA07型），并且離合器也得到了改進(jìn)。

2012年對(duì)于幼獸摩托車來(lái)說(shuō)又是一個(gè)重要的里程碑，發(fā)布的Super Cub從圓燈變方燈，并且開(kāi)始在中國(guó)生產(chǎn)。同期推出跨界車型CROSS CUB，展現(xiàn)了品牌不斷探索新領(lǐng)域的決心。2017年部分車型回歸本田熊本工廠生產(chǎn)，Super Cub系列車型總生產(chǎn)量達(dá)1億臺(tái)，這一輝煌成就足以證明其在摩托車領(lǐng)域的卓越地位。2019年推出的極致版Super Cub C125，在發(fā)動(dòng)機(jī)方面又有了進(jìn)一步的改進(jìn)，持續(xù)為消費(fèi)者帶來(lái)更好的產(chǎn)品體驗(yàn)。

從1952年初代幼獸CUB F問(wèn)世，到如今不斷推陳出新，幼獸摩托車歷經(jīng)了多個(gè)發(fā)展階段，在設(shè)計(jì)、技術(shù)、市場(chǎng)拓展等方面都取得了令人矚目的成就。它不僅見(jiàn)證了本田在摩托車制造領(lǐng)域的不斷探索與創(chuàng)新，更憑借其自身的魅力和優(yōu)勢(shì)，成為了摩托車歷史長(zhǎng)河中一顆璀璨的明星，持續(xù)影響和改變著人們的出行與生活方式 。