奇瑞東方之子的動(dòng)力性能如何

奇瑞東方之子的動(dòng)力性能不錯(cuò)。

發(fā)動(dòng)機(jī)方面,東方之子ACTECO 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)是一款提速快的低轉(zhuǎn)速高扭矩發(fā)動(dòng)機(jī),2000轉(zhuǎn)/分時(shí)即可輸出扭力峰值90%的強(qiáng)大扭矩,動(dòng)力配置能讓發(fā)動(dòng)機(jī)能力最佳釋放,燃油經(jīng)濟(jì)性好。

風(fēng)阻系數(shù)上,東方之子2.0L排量車型的風(fēng)阻系數(shù)為0.3,低于一般普通轎車的0.35,這使其在同等速度下,被空氣阻力消耗掉的功率更少,燃油消耗降低。

動(dòng)力輸出方面,4G63發(fā)動(dòng)機(jī)屬于有“后勁兒”的類型,手動(dòng)模式下超車得心應(yīng)手。其手自一體版起步加速雖不算凌厲,但轉(zhuǎn)速超越2000rpm后動(dòng)力逐漸釋放,擋位提升平順。切換到手動(dòng)模式,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速聽?wèi){油門調(diào)遣,超車實(shí)用。

東方之子助力調(diào)校恰到好處,剎車踏板反饋力設(shè)計(jì)合理。

底盤方面,采用四輪獨(dú)立懸架,舒適性不錯(cuò),過減速墩時(shí)車身晃動(dòng)被有效抑制,但高速過彎時(shí)側(cè)傾較為明顯,轉(zhuǎn)向稍顯不足。

東方之子Cross車型提供了多種動(dòng)力組合,包括1.8L、2.0L和2.4L發(fā)動(dòng)機(jī),都能帶來充沛動(dòng)力和平順駕駛感受,且五速手動(dòng)或四速手自一體變速箱應(yīng)用讓駕駛模式選擇更靈活。

總之,奇瑞東方之子的動(dòng)力性能能滿足多數(shù)用戶需求。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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