奇瑞東方之子的動力性能不錯。

發(fā)動機方面，東方之子ACTECO 2.0L發(fā)動機是一款提速快的低轉速高扭矩發(fā)動機，2000轉/分時即可輸出扭力峰值90%的強大扭矩，動力配置能讓發(fā)動機能力最佳釋放，燃油經(jīng)濟性好。

風阻系數(shù)上，東方之子2.0L排量車型的風阻系數(shù)為0.3，低于一般普通轎車的0.35，這使其在同等速度下，被空氣阻力消耗掉的功率更少，燃油消耗降低。

動力輸出方面，4G63發(fā)動機屬于有“后勁兒”的類型，手動模式下超車得心應手。其手自一體版起步加速雖不算凌厲，但轉速超越2000rpm后動力逐漸釋放，擋位提升平順。切換到手動模式，發(fā)動機轉速聽憑油門調遣，超車實用。

東方之子助力調校恰到好處，剎車踏板反饋力設計合理。

底盤方面，采用四輪獨立懸架，舒適性不錯，過減速墩時車身晃動被有效抑制，但高速過彎時側傾較為明顯，轉向稍顯不足。

東方之子Cross車型提供了多種動力組合，包括1.8L、2.0L和2.4L發(fā)動機，都能帶來充沛動力和平順駕駛感受，且五速手動或四速手自一體變速箱應用讓駕駛模式選擇更靈活。

總之，奇瑞東方之子的動力性能能滿足多數(shù)用戶需求。

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