目前著名的超音速汽車型號有超音速推動號、新型“偵探犬”超音速車、“推進(jìn) - 2”號車、“美國精神”號、“尋血獵犬”超音速汽車、“美洲之鷹”、“音速風(fēng)” 等。這些超音速汽車，每一款都凝聚著人類對速度極限的不懈追求。它們有的以卓越的空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)減少風(fēng)阻，有的配備強(qiáng)大引擎或混合動力裝置。在不同的沙漠賽道上，它們一次次向速度巔峰發(fā)起沖擊，書寫著汽車發(fā)展史上的傳奇篇章。

超音速推動號無疑是其中的璀璨明星。1997年，駕駛員安迪·格林駕駛著它在美國黑石沙漠風(fēng)馳電掣，最高速度達(dá)到了每小時763英里，約合1228公里 ，這一成績震驚了世界，讓人們見證了汽車突破音速的可能，也讓超音速推動號成為了汽車速度史上的一座里程碑。

新型“偵探犬”超音速車同樣備受矚目。該車重6噸，經(jīng)過精心的特殊空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)，宛如一頭蓄勢待發(fā)的獵豹。它加裝獵鷹混合動力火箭，并采用歐洲臺風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)的引擎，如此強(qiáng)大的動力組合，目標(biāo)是創(chuàng)造每小時1000英里，約合1609公里的新紀(jì)錄，而安迪·格林將再次擔(dān)任駕駛員，人們都期待著它能在賽道上創(chuàng)造新的輝煌。

“推進(jìn) - 2”號車也有著輝煌的歷史。理查德·諾伯駕駛它在美國內(nèi)華達(dá)州黑石沙漠進(jìn)行測試，旨在競爭1982年的最快世界速度記錄，并成功保持了1983年的世界陸上速度記錄。兩次行駛平均速度為每小時633.468英里，約合1019公里，最高時速每小時650.88英里，約合1047.5公里，它的出色表現(xiàn)為汽車速度的發(fā)展添上了濃墨重彩的一筆。

“美國精神”號汽車同樣在汽車速度史上留下了足跡。1997年，克萊格·布萊德洛夫駕駛它在內(nèi)華達(dá)黑石沙漠達(dá)到每小時381英里，約合613.2公里的速度，盡管它在與“推進(jìn)”號角逐首個突破音障的榮譽(yù)時，未能沖破每小時676英里，約合1088公里的音障速度，但它的勇敢嘗試依然值得銘記。

“尋血獵犬”超音速汽車可謂是集科技與創(chuàng)新于一身。它由英國工程師研制，車身長12.8米重6.4噸，車輪采用高強(qiáng)度鈦合金制造，搭載新型戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動機(jī)。吉利參與的“尋血獵犬”更是配置昂貴，搭載了歐洲臺風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)同款的EJ200噴氣式發(fā)動機(jī)、納莫混合火箭發(fā)動機(jī)和捷豹V8發(fā)動機(jī)，2019年在南非跑出了1010.6km/h的時速，展現(xiàn)出了強(qiáng)大的性能。

“美洲之鷹”的誕生充滿了創(chuàng)意。它由前IBM公司工程師薩德爾和波音公司工程師扎恩西領(lǐng)導(dǎo)的35人研究小組推出，車身是用報(bào)廢的戰(zhàn)斗機(jī)外殼改裝的全鋁外殼，動力裝置是借來的噴氣飛機(jī)引擎，目標(biāo)速度達(dá)每小時1287公里，獨(dú)特的設(shè)計(jì)和大膽的嘗試讓它在超音速汽車領(lǐng)域獨(dú)樹一幟。

“音速風(fēng)”陸地極速車更是速度的象征，最高時速可達(dá)3218公里/小時。它由美國承包商斯塔克使用實(shí)驗(yàn)性軍用火箭飛機(jī)、NASA航天器和核彈部件制造，如此特殊的制造背景和驚人的速度，使其成為了超音速汽車中的佼佼者。

這些著名的超音速汽車型號，每一款都承載著人類對于速度的無限向往和挑戰(zhàn)自我的勇氣。它們或是憑借先進(jìn)的科技，或是獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念，在追求速度的道路上不斷前行。它們不僅代表了汽車工業(yè)的頂尖技術(shù)，更激勵著一代又一代的工程師和愛好者，向著更高的速度極限發(fā)起沖擊，不斷拓展人類對速度的認(rèn)知邊界，成為汽車發(fā)展歷程中熠熠生輝的標(biāo)志。