純電貨車的充電設施尚未完全普及，但正不斷發(fā)展完善。在城市中，快充樁普及率相對較高，5公里內常能尋到，快遞物流大客戶還會自建設施，有固定車位的散戶也能安裝慢充樁。全國充電設施總量突破千萬，多數(shù)高速服務區(qū)可充電，還構建了城際充電網絡，部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)也有覆蓋。隨著建設推進與技術發(fā)展，未來充電設施會越來越便利。

具體來看，全國范圍內充電設施建設成果斐然。截至7月底我國充電樁達1060.4萬臺，同比增長53%，95%的高速服務區(qū)具備充電功能，高速服務區(qū)累計建成2.72萬臺充電樁，基本實現(xiàn)了全國各省份的全覆蓋，“十縱十橫兩環(huán)”的城際充電網絡已然構建，超三分之一省份充電設施覆蓋到了鄉(xiāng)鎮(zhèn)。這一系列的數(shù)據(jù)和成果都表明，充電設施的網絡正在不斷織密，為純電貨車的跨區(qū)域行駛提供了有力保障。

在實際的建設案例中，眾多項目紛紛落地。國網揚州電動與揚州郵政聯(lián)合打造的郵政配送點充電站項目正式投用，湖北最大新能源物流充電站也已投入運營。今年暑運期間，各地的充電設施建設更是迎來新進展，不少服務區(qū)、街區(qū)等地的充電樁數(shù)量增加。例如江蘇揚州廣陵服務區(qū)進行了充電樁擴建，有效減少了擁堵排隊現(xiàn)象；山東膠州“e電之家”多功能智慧公共充電站投入運營；潛江服務區(qū)還開通了氫能源充電樁，進一步豐富了充電的類型。

不僅如此，一些企業(yè)也在充電設施建設方面發(fā)揮著積極作用。綠色慧聯(lián)旗下慧充電平臺在線電樁槍超50萬，接入主流樁企資源，實現(xiàn)了多地覆蓋。京能新能源建成重卡充電站1349座、充電樁5523臺，有力地支持了新能源重卡的發(fā)展。而像寧夏新華百貨現(xiàn)代物流有限公司的充電站，配備了先進快速充電設備，能滿足不同類型新能源物流車充電需求，通過與新能源企業(yè)合作構建便捷高效充電服務體系，增強了物流運作效能。

未來，隨著技術的持續(xù)進步和政策的大力支持，新能源重卡行業(yè)蓬勃發(fā)展，有望在貨運市場占據(jù)更加重要的地位，充電設施也必然會更加完善。預計未來五年，充電設施總量將翻番，成本也會降低，用戶體驗將得到顯著提升。充電設施的建設腳步不會停歇，會朝著更加均衡、更加高效的方向發(fā)展，為純電貨車的廣泛應用和發(fā)展提供堅實的基礎。

總之，純電貨車的充電設施盡管目前還未達到完全普及的程度，但從當下的建設規(guī)模、發(fā)展速度以及未來的規(guī)劃來看，其發(fā)展前景十分廣闊。在各方的共同努力下，充電設施的不斷完善將為純電貨車的發(fā)展提供強大助力，推動貨運行業(yè)朝著綠色、高效的方向大步邁進 。