燒機油會影響汽車的油耗，但影響程度因燒機油的原因而異。當氣門油封老化滲油或廢氣閥損壞時，對油耗影響不大；而當發(fā)動機氣缸磨損嚴重，導致氣缸密封性下降，燃油無法充分燃燒，就會造成油耗增加。此外，燒機油還會帶來燃燒室積炭、尾氣排放超標等問題。因此，若發(fā)現(xiàn)燒機油，應及時排查原因并處理。

氣門油封老化滲油，這就好比一扇門漸漸關不嚴實了，有少量機油慢慢滲出。在這種情況下，機油的消耗主要是滲漏導致的，對于發(fā)動機內部燃油的燃燒過程并沒有直接的干擾，所以對油耗的影響通常比較輕微。廢氣閥損壞時，雖然會打亂發(fā)動機正常的油氣循環(huán)，但一般也不會直接影響燃油在氣缸內的燃燒效率，故而油耗方面不會有明顯變化。

然而，發(fā)動機氣缸磨損嚴重就是另一番景象了。氣缸如同發(fā)動機的“心臟”工作腔室，當它出現(xiàn)嚴重磨損，活塞與缸壁之間的配合間隙增大，就像是原本嚴絲合縫的容器出現(xiàn)了縫隙。這會使得機油更容易進入燃燒室參與燃燒，也就是我們所說的“燒機油”。同時，這種間隙增大還破壞了氣缸的密封性，導致氣缸壓力不足。燃油在這樣的環(huán)境下無法充分燃燒，大量的能量沒有被有效利用就隨著尾氣排出，發(fā)動機為了維持正常的運轉，就不得不“喝”更多的油，油耗自然而然就增加了。通過專業(yè)對比測試發(fā)現(xiàn)，燒機油的發(fā)動機相比正常發(fā)動機，油耗可能會增加約1升/百公里。

除了對油耗的影響，燒機油帶來的燃燒室積炭問題也不容小覷。機油參與燃燒后會產生一些殘留物，這些殘留物不斷積累就形成了積炭。積炭會改變燃燒室的形狀和容積，進一步影響燃油的霧化和燃燒效果，長期下來還會導致發(fā)動機動力下降、抖動等一系列問題。尾氣排放超標也是燒機油引發(fā)的后果之一，未充分燃燒的燃油以及機油燃燒產生的有害物質增多，不僅污染環(huán)境，還可能導致車輛在尾氣檢測時無法通過。

綜上所述，燒機油對汽車的影響是多方面的，尤其是在油耗方面表現(xiàn)得較為明顯。車主朋友們在日常使用車輛時，要多多留意車輛的狀況，一旦發(fā)現(xiàn)有燒機油的跡象，一定要及時到專業(yè)的維修機構進行檢查和維修，這樣才能確保車輛始終保持良好的運行狀態(tài)，既節(jié)省燃油成本，又能減少對環(huán)境的不良影響 。