東風本田XR-V動力性能較為出色，能滿足不同用戶需求。它提供多種動力配置，1.5L自然吸氣發(fā)動機搭配CVT無級變速箱，駕駛平順，加速過程也比較線性；1.5T渦輪增壓發(fā)動機動力強勁，低轉(zhuǎn)速就能輸出充沛動力，運動模式下響應迅速。在實際駕駛中，該車起步雖稍顯遲緩但后續(xù)加速、超車輕松，中速加速有爆發(fā)力，動力輸出順暢，且油耗控制良好，綜合表現(xiàn)可圈可點 。

先來說說1.5L自然吸氣版本。這臺發(fā)動機最大功率131馬力，最大扭矩155牛米，這樣的參數(shù)在同級別發(fā)動機中表現(xiàn)中規(guī)中矩。不過，其亮點在于搭配的CVT無級變速箱。這兩者組合在一起，使得駕駛過程極為平順，幾乎感受不到換擋的頓挫感。在日常城市道路行駛時，它能夠輕松應對各種路況。雖然起步不算迅猛，但踩下油門后，動力會線性逐步攀升，在30 - 80公里/小時這個區(qū)間提速不算慢，完全可以滿足日常的跟車、超車需求。即便速度到了80公里/小時以上，動力輸出也還在可接受范圍內(nèi)，只是相比中低速時會稍顯乏力，但只要深踩油門，依然能夠獲得足夠的動力來完成超車等動作。而且，1.5L車型還能跑出10.09秒的百公里加速成績，加速過程的平順性更是為其加分不少，無論是應對城市的走走停停，還是偶爾的長途駕駛，都能給駕駛者帶來舒適的體驗。

再看看1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達185馬力，最大扭矩達260牛·米。這樣的數(shù)據(jù)無疑讓它在動力方面更具優(yōu)勢。它在低轉(zhuǎn)速時就能輸出澎湃動力，僅需1700rpm就能爆發(fā)最大扭矩。當你啟動車輛，輕踩油門，就能感受到動力源源不斷地輸出，起步過程舒適且迅速。特別是在運動模式下，車輛的動力響應變得更加積極，油門踏板的每一次觸動都能迅速轉(zhuǎn)化為車輛的加速，超車動作一氣呵成。這款發(fā)動機搭配7速雙離合變速箱和全輪驅(qū)動系統(tǒng)，不僅動力強勁，操控性和通過性也更好，無論是在平坦的城市道路，還是面對一些較為復雜的路況，都能輕松應對。其百公里加速最快僅需8.9秒，這樣的成績在同級別車型中相當出眾，足以滿足那些對動力有較高追求的用戶。而且，這款發(fā)動機在油耗控制方面也有著不錯的表現(xiàn)，百公里綜合油耗約6.1升，實現(xiàn)了動力與油耗的較好平衡。

東風本田XR-V的動力性能確實可圈可點。多種動力配置滿足了不同消費者的需求，自然吸氣版本注重駕駛的平順性與舒適性，能為日常通勤和城市駕駛帶來輕松愜意的體驗；渦輪增壓版本則強調(diào)動力的強勁與爆發(fā)，無論是起步還是中后段加速，都能展現(xiàn)出出色的性能，同時還兼顧了油耗。無論是追求平穩(wěn)舒適駕駛的用戶，還是渴望體驗速度與激情的駕駛者，XR-V都能提供合適的選擇，是一款在動力方面表現(xiàn)優(yōu)秀的車型 。