比亞迪電車的空間利用率表現(xiàn)出色。

以比亞迪 e 平臺 3.0 為例，它致力于實(shí)現(xiàn)整車系統(tǒng)層級的融合創(chuàng)新，提升了整車資源有效利用效率，使得整車能耗更低，續(xù)航更長，空間更大。八合一電動(dòng)力總成就是其高效優(yōu)勢的集中體現(xiàn)。

比亞迪海鷗作為一款小型車，空間布局合理。前排調(diào)整到最佳駕駛位置后，后排仍有不錯(cuò)的乘坐空間，不會頂膝部，橫向空間也寬裕。尾箱空間為 930 升，縱深和橫向?qū)挾认鄬Τ湓＃軡M足日常使用。但主副駕駛橫向空間相對較緊湊。

比亞迪海豚依靠更為短小的車頭布局，將更多空間留給了車內(nèi)。同時(shí)，e 平臺 3.0 的空間利用率優(yōu)勢讓四個(gè)車輪都無限接近于車身四角，給人以更強(qiáng)的四平八穩(wěn)觀感。其軸距達(dá)到了 2700mm，充分展現(xiàn)了空間布局上的優(yōu)勢，寬敞的縱向尺寸讓車內(nèi)的乘坐空間保持寬裕，仿皮面料的座椅采用一體結(jié)構(gòu)，拼接設(shè)計(jì)增強(qiáng)了視覺上的層次感。

在實(shí)用性方面，海豚的后排還支持放倒，能讓后備廂容積從常規(guī)的 345L 提高到 1310L。

總的來說，比亞迪電車在空間利用率方面有著出色的表現(xiàn)，通過先進(jìn)的平臺技術(shù)和合理的設(shè)計(jì)，為消費(fèi)者提供了寬敞舒適的車內(nèi)空間。