東風(fēng)多利卡的動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)顯著。它提供多種動(dòng)力版本，汽油版噪音震動(dòng)控制佳，操作平穩(wěn)；CNG版油氣兩用，成本低且續(xù)航可觀；柴油版低速高扭，重載爬坡出色且節(jié)油。其發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁還省油，歷經(jīng)耐久性測(cè)試運(yùn)行穩(wěn)定。變速箱換擋平順、傳動(dòng)效率高，能高效傳遞動(dòng)力。此外，標(biāo)配動(dòng)力爆發(fā)力強(qiáng)，匹配名牌變速箱，換擋輕松，重載能力出色 。

首先，多種動(dòng)力版本的選擇極大地滿足了不同用戶的多樣化需求。汽油版車型搭載東安2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力可達(dá)150匹，在行駛過程中，出色的噪音和震動(dòng)控制技術(shù)，為駕乘者營造了一個(gè)相對(duì)安靜、平穩(wěn)的環(huán)境，無論是城市日常通勤還是短途出行，都能帶來舒適的駕駛體驗(yàn)，讓每一次旅程都輕松愜意。

CNG版車型同樣搭載東安2.0排量發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力126匹，油氣兩用的特性是其一大亮點(diǎn)。采用200L氣瓶 + 15L油箱的油氣雙供組合式續(xù)航方式，最高可達(dá)500km，這不僅有效降低了使用成本，對(duì)于需要頻繁出行且對(duì)運(yùn)營成本較為敏感的用戶來說，無疑是一大福音，讓每一公里的行駛都更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。

柴油版車型所搭載的全柴Q23高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力142匹，獨(dú)特的低速高扭特性，使其在重載爬坡、起步加速等方面表現(xiàn)得游刃有余。里卡多雙渦流高效燃燒系統(tǒng)的應(yīng)用，更是讓節(jié)油效果十分突出，同時(shí)保證了產(chǎn)品的可靠性，面對(duì)復(fù)雜路況和高強(qiáng)度的工作任務(wù)，也能穩(wěn)定可靠地運(yùn)行，成為長途運(yùn)輸和重載作業(yè)的得力助手。

其次，東風(fēng)多利卡搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)堪稱動(dòng)力系統(tǒng)的核心優(yōu)勢(shì)之一。動(dòng)力強(qiáng)勁是其首要特點(diǎn)，充沛的動(dòng)力輸出讓車輛在各種路況下都能輕松應(yīng)對(duì)，無論是平坦的高速公路，還是崎嶇的山間小道，都能展現(xiàn)出良好的性能。與此同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也有著出色的表現(xiàn)，在保證動(dòng)力的前提下，盡可能地降低燃油消耗，為用戶節(jié)省開支。而且，經(jīng)過嚴(yán)格的耐久性測(cè)試，發(fā)動(dòng)機(jī)具備長時(shí)間穩(wěn)定運(yùn)行的能力，減少了因故障導(dǎo)致的維修成本和時(shí)間損耗，為用戶的使用提供了可靠的保障。

再者，傳動(dòng)系統(tǒng)中的變速箱也功不可沒。換擋平順是其最顯著的優(yōu)勢(shì)，在駕駛過程中，流暢的換擋操作讓駕駛體驗(yàn)更加舒適，減少了頓挫感，使車輛的加速過程更加線性。而高傳動(dòng)效率則保證了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力能夠有效地傳遞到車輪上，充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，提升車輛的整體動(dòng)力表現(xiàn)，讓每一份動(dòng)力都能精準(zhǔn)釋放。

另外，東風(fēng)多利卡標(biāo)配全柴/玉柴兩種動(dòng)力，爆發(fā)力強(qiáng)且動(dòng)力足，在中小功率領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位，具有較高的經(jīng)濟(jì)適用性和性價(jià)比。與之匹配的世界名牌法士特變速箱，扭矩大且轉(zhuǎn)換平順，再加上全車配備的轉(zhuǎn)向助力、離合助力、油門助力，讓換擋變得輕松自如。車輛的負(fù)荷起步能力強(qiáng)，即使面對(duì)重載爬坡的艱難路況，也毫不畏懼，展現(xiàn)出強(qiáng)大的通過能力。

綜上所述，東風(fēng)多利卡的動(dòng)力系統(tǒng)憑借豐富的動(dòng)力版本選擇、強(qiáng)勁且經(jīng)濟(jì)耐用的發(fā)動(dòng)機(jī)、平順高效的變速箱以及出色的整體動(dòng)力匹配，無論是在日常使用還是特殊工況下，都能展現(xiàn)出卓越的性能和可靠性，為用戶帶來全方位的優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)，滿足各種出行和作業(yè)需求 。