榮威車的核心技術(shù)是國產(chǎn)自主研發(fā)的。

上汽榮威自創(chuàng)立以來不斷努力，在核心技術(shù)方面投入了大量的人力、物力和財(cái)力。

像榮威 RX3 的 1.6L NSE 自然吸氣發(fā)動機(jī)是上汽自主研發(fā)的，代號藍(lán)芯，具有不錯的性能表現(xiàn)。

而榮威 i5 的發(fā)動機(jī)、變速箱和底盤三大件也都是國產(chǎn)的。其發(fā)動機(jī)由上汽通用自主研發(fā)生產(chǎn)，變速箱采用國內(nèi)優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商零部件及博世先進(jìn)技術(shù)，底盤結(jié)構(gòu)兼顧舒適與操控。

榮威在新能源領(lǐng)域也有出色表現(xiàn)，如榮威 D7 所搭載的 DMH 新一代超級混動系統(tǒng)，其中的動力總成大腦 PICU 軟硬件實(shí)現(xiàn)自主可控，經(jīng)過 7 年的研發(fā)和大量測試驗(yàn)證，提高了運(yùn)算速度，降低了開發(fā)費(fèi)用。

此外，榮威 Ei5 不僅顏值高，還擁有互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)，續(xù)航里程達(dá) 500 多千米，充電速度快。榮威 iMAX8 EV 作為純電豪華 MPV，擁有眾多優(yōu)勢，如前臉的封閉式龍麟黑鉆格柵、可前后移動的第三排座椅、頭等艙航空座椅、智能移動魔吧等。

總之，上汽榮威掌握了多項(xiàng)高端核心技術(shù)，向世界證明了中國車企的實(shí)力。