電子剎車會受傳感器故障、電子控制單元（ECU）故障、電源問題、剎車執(zhí)行機構(gòu)故障、軟件故障、機械部件故障、電線連接問題以及剎車液壓系統(tǒng)問題等影響。傳感器故障會干擾對剎車情況的精準(zhǔn)感知；電子控制單元故障易造成剎車異常；電源與連接問題可能使電子剎車無法正常工作；執(zhí)行機構(gòu)、軟件故障會破壞其運行邏輯；機械部件及液壓系統(tǒng)問題則直接影響剎車性能。

具體來說，傳感器在電子剎車系統(tǒng)中扮演著至關(guān)重要的“信息收集員”角色。一旦傳感器出現(xiàn)故障，就如同汽車的“眼睛”看不清路況一般，它無法準(zhǔn)確感知車輪的轉(zhuǎn)速、車輛的行駛速度以及剎車盤的溫度等關(guān)鍵信息。例如輪速傳感器故障，會使電子剎車系統(tǒng)接收到錯誤的輪速信號，進(jìn)而導(dǎo)致防抱死制動系統(tǒng)（ABS）等功能無法正常啟動或工作異常，極大地影響了剎車的安全性和有效性。

電子控制單元（ECU）作為電子剎車系統(tǒng)的“大腦”，負(fù)責(zé)處理傳感器傳來的信息并發(fā)出相應(yīng)指令。要是這個“大腦”出現(xiàn)故障，整個剎車系統(tǒng)就會陷入混亂。它可能會發(fā)出錯誤的指令，比如在不需要剎車的時候讓剎車執(zhí)行機構(gòu)工作，或者在緊急制動時無法及時做出正確反應(yīng)，致使剎車延遲或失效，給行車安全帶來嚴(yán)重威脅 。

電源問題也是不容忽視的影響因素。電子剎車系統(tǒng)依靠穩(wěn)定的電源供應(yīng)來維持正常運轉(zhuǎn)，如果電源出現(xiàn)故障，如電池電量不足、線路短路或斷路等，就像給系統(tǒng)切斷了“能量源”。電子剎車裝置可能無法正常啟動，或者在工作過程中突然中斷，使剎車功能瞬間喪失，嚴(yán)重危及行車安全。

剎車執(zhí)行機構(gòu)作為電子剎車系統(tǒng)的“行動派”，直接負(fù)責(zé)實現(xiàn)剎車動作。要是執(zhí)行機構(gòu)出現(xiàn)故障，如電機損壞、傳動部件卡死等，即使電子控制單元發(fā)出了正確的剎車指令，也無法轉(zhuǎn)化為實際的剎車力。就好比一個人有了想法卻無法付諸行動，車輛將無法按照預(yù)期停下來。

軟件故障同樣不可小覷。如今的汽車電子系統(tǒng)高度依賴軟件控制，電子剎車系統(tǒng)也不例外。軟件出現(xiàn)漏洞、錯誤或不兼容等問題，就像計算機程序出現(xiàn)“亂碼”，會打亂剎車系統(tǒng)的運行邏輯。可能導(dǎo)致剎車響應(yīng)時間變長、制動力分配不均等情況，嚴(yán)重影響剎車效果。

機械部件故障對電子剎車影響也頗為直接。比如剎車盤和剎車片，它們是最常見的機械部件。當(dāng)剎車盤和剎車片磨損過度時，兩者之間的摩擦力會大大減小，如同兩個磨合不好的齒輪，即便電子剎車系統(tǒng)正常工作，也難以產(chǎn)生足夠的制動力，使剎車距離明顯延長，制動性能大打折扣。

電線連接問題則像是電子剎車系統(tǒng)的“神經(jīng)傳導(dǎo)”問題。如果電線出現(xiàn)松動、破損或接觸不良，就會干擾信號的傳輸，導(dǎo)致電子剎車系統(tǒng)無法正常接收或傳遞信息。這就好比神經(jīng)信號在傳遞過程中出現(xiàn)了中斷，使得電子手剎無法正常工作，各種功能也會因此受到牽連。

剎車液壓系統(tǒng)問題也可能波及電子剎車。液壓系統(tǒng)為剎車提供必要的壓力，如果液壓系統(tǒng)出現(xiàn)泄漏、堵塞或者壓力不足等情況，就如同給剎車系統(tǒng)的“動力源”減了壓。電子手剎可能因此無法正常運行，整個剎車系統(tǒng)的效能也會受到影響，剎車變得綿軟無力，無法及時有效地制動車輛。

總之，電子剎車系統(tǒng)是一個復(fù)雜而精密的整體，其中任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都可能牽一發(fā)而動全身，對剎車性能產(chǎn)生不利影響。因此，日常對車輛的保養(yǎng)和檢查至關(guān)重要，只有確保各個部件正常運轉(zhuǎn)，才能讓電子剎車系統(tǒng)始終保持良好的工作狀態(tài)，為我們的行車安全保駕護(hù)航。