北京奔馳 C 級(jí)的故障率整體不算高。

奔馳品牌的品質(zhì)一直不錯(cuò)，在美國(guó)第三方機(jī)構(gòu)跟蹤數(shù)據(jù)中，7 年的故障率比例僅次于豐田，7 年 12 萬(wàn)公里以?xún)?nèi)大故障率很低，小故障率也相對(duì)較低。

但部分車(chē)型也存在一些問(wèn)題，比如 C260 及 C260L 車(chē)型的 48V 輕混車(chē)載電力系統(tǒng)故障投訴較多，有車(chē)主購(gòu)車(chē)不久就出現(xiàn)故障，且伴有無(wú)法啟動(dòng)、動(dòng)力下降、行駛頓挫抖動(dòng)等情況。4S 店給出的“升級(jí)系統(tǒng)”解決方案效果不佳，該問(wèn)題被車(chē)主認(rèn)為是通病和質(zhì)量缺陷。

此外，22 款 C 級(jí)的百車(chē)故障數(shù)為 35 個(gè)，故障分布在發(fā)動(dòng)機(jī)、內(nèi)飾、車(chē)身外觀、功能操作、電子設(shè)備、變速系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)等方面，比例各不相同。

不過(guò)，奔馳近年來(lái)不斷召回改進(jìn)，整車(chē)的可靠性和穩(wěn)定性在提高。

所以，不能簡(jiǎn)單地說(shuō)北京奔馳 C 級(jí)故障率高或不高，要具體車(chē)型具體分析，但總體而言，其故障率在可接受范圍內(nèi)。