DAF 卡車常見故障包括汽油尾氣處理液故障、柴油機故障等多種類型，不同故障有相應(yīng)解決辦法。比如汽油尾氣處理液故障會使車輛儀表板亮起多個故障燈，多指向 DEF 系統(tǒng)，可能是噴射模塊的過濾器堵塞等問題，需清理或更換相關(guān)部件。柴油機故障涵蓋啟動困難、功率不足等，要根據(jù)具體原因，像燃油、電器、機械部件等方面的問題，采取加燃油、接好接頭、調(diào)整間隙等對應(yīng)措施來解決。

在汽油尾氣處理液故障方面，當(dāng)車輛儀表板亮起多個故障燈及警示燈，且司機反饋環(huán)保尿素已用完時，大部分問題指向DEF系統(tǒng)。其中，DEF泵故障碼P3912需要優(yōu)先處理。廢氣處理系統(tǒng)與Bosch Denoxtronic 2.2系統(tǒng)相似，但存在硬件差異。仔細(xì)檢查會發(fā)現(xiàn)泵與噴射模塊接頭處可能有輕微泄漏，噴油模塊配件和管道也可能出現(xiàn)異常情況。此時，需要全面檢查廢氣后處理系統(tǒng)及車用尿素壓力。通過多種測試，若發(fā)現(xiàn)壓力感知器接地信號正常，系統(tǒng)壓力略高于正常，而噴射測試存在異常，那么最終確定故障原因可能是噴射模塊的過濾器堵塞甚至爆裂且被污染。清理該過濾器后測試壓力若有變化，為避免類似故障再次發(fā)生，建議客戶更換從尿素桶到噴射模塊的管道。

柴油機故障也是DAF卡車常見的問題。首先是啟動困難或不能啟動的情況，這背后有多種原因。如果是燃油箱無燃油，那么簡單直接的辦法就是加燃油；若燃油系統(tǒng)中有空氣，就需要排除空氣；燃油管或燃油濾清器堵塞時，要清洗燃油管和燃油濾清器；噴霧不良或噴油壓力過低，則要清洗和檢查噴油器；噴油提前角不正確，就得進行調(diào)整；電器設(shè)備接頭松脫，接好即可；蓄電池電量不足，飛輪轉(zhuǎn)不快，那就充足電或更換蓄電池；柴油機溫度過低時，要采用冬季用潤滑油，接通電加熱器。

柴油機功率不足或突然下降也不容忽視?？諝鉃V清器紙芯阻塞，導(dǎo)致供油不足，可用壓縮空氣反向吹風(fēng)拂或更換紙芯；排氣通道和消聲器阻塞，要進行清理；燃油管路與燃油濾清器阻塞供油不足，需清理燃油管路與燃油濾清器或更換濾芯；燃油中含有水分，就要放凈積水，更換燃油；噴油泵或噴油器發(fā)生故障，需檢修或更換。

柴油機敲缸聲同樣會影響車輛運行。氣門和搖臂間隙過大，氣門機構(gòu)中有金屬敲擊聲，需要檢查和調(diào)整氣門間隙；活塞與氣缸間隙過大，氣缸全長內(nèi)發(fā)出轟轟的敲擊聲，要檢查、修理或更換；活塞銷與連桿小頭軸承間隙過大，有響亮的金屬敲擊聲，應(yīng)檢查、修理或更換；連桿軸承間隙過大，需更換軸承；主軸承間隙過大，與連桿軸承撞擊，也要更換軸承；氣門與活塞頂碰擊聲，則要檢查配氣正時（齒輪配對標(biāo)記）。

柴油機排氣冒煙也有不同情況。噴霧太粗或滴油，排氣冒黑煙，要檢修或更換出油閥及噴油器；噴油提前角不對，排氣冒黑煙或白煙，需進行調(diào)整；空氣不夠，排氣冒白煙，要清理或更換空氣濾清器；活塞環(huán)磨損或卡住，排氣冒青煙，要清洗或更換活塞環(huán)；燃油中有水，排氣冒白眼，要清洗燃油箱和濾清器，更換燃油。

柴油機過熱問題也需要關(guān)注。水套阻塞，要清除水垢；三角皮帶斷裂，需換新件；冷卻風(fēng)扇損壞，要修理或更換；冷卻水泵損壞，也要修理或更換；噴油遲或滴油，要檢查和調(diào)整；機油不足，要檢查機油盤油面，加油；既有冷卻器被阻塞，要清除污物；補償水桶液位過低或過高，要補充冷卻液或更換散熱器蓋、密封管；皮帶松弛、打滑或斷裂，要調(diào)節(jié)張緊皮帶或更換皮帶；因調(diào)溫器閥門打不開，使散熱器上、下水室溫差較大，要換調(diào)溫器；散熱器或管路堵塞，要清洗散熱器和連接管路或更換散熱器。

此外，還有機油稀釋、機油壓力低、噴油泵故障、增壓器壓力過低、離合器問題、換擋問題、后橋問題、傳動軸問題、制動系統(tǒng)問題等多種故障類型，每種故障都有其對應(yīng)的詳細(xì)原因和解決辦法，例如機油稀釋可能是機油溫度經(jīng)常太高或者燃油、冷卻水進入潤滑油內(nèi)，需要檢查相應(yīng)部件；離合器打滑可能是摩擦片沾上油污或磨損嚴(yán)重等，要采取對應(yīng)措施處理。

總之，DAF卡車在使用過程中會遇到各種各樣的故障，但只要我們了解這些常見故障及其背后的原因，并掌握正確的解決辦法，就能在面對故障時及時應(yīng)對，保障車輛的正常運行，讓運輸工作順利開展 。