車輛載重對百公里油耗計(jì)算影響較大。車輛載重上升，阻力隨之增大，平地上滾動摩擦阻力增加，需更大牽引力，油耗自然增多；同時，載重增加使車輛慣性變大，減速時需更多能量克服慣性，也會增加油耗。并且，載重增加會加大發(fā)動機(jī)和變速箱負(fù)荷，使油耗的絕對數(shù)值和油耗率都提高。所以，計(jì)算百公里油耗時不可忽視載重這一關(guān)鍵因素 。

從具體數(shù)據(jù)來看，車輛載重與油耗的關(guān)聯(lián)十分緊密。有研究表明，一輛汽車減重10%，油耗能降低3%至6%，反之，車輛自重每增加25%，油耗要增加8%。以一款1.6排量的小型轎車為例，正常行駛百公里約消耗6升油，通常每增加車輛重量10%，燃油消耗大約增加6%至7%，若長期處于重載狀態(tài)，油耗的增長會更為顯著。一般來說，汽車載重每增加100公斤，油耗會增加約1%。按照這樣的比例，我們可以通過特定公式計(jì)算出因載重增加而產(chǎn)生的額外油耗，進(jìn)而得出總油耗。

不過，實(shí)際情況中，不同車型對于載重增加所產(chǎn)生的油耗變化反應(yīng)不盡相同。轎車承載200斤額外重量時，油耗增加有限，與滿載五人相比影響微乎其微。通常每增加1.5L載重，油耗增加不超0.5L，按3000公里算額外油耗約15L，滿載200斤轎車長途行駛預(yù)計(jì)油耗10L上下，基本可視為正常波動范圍。這是因?yàn)檗I車的設(shè)計(jì)和性能特點(diǎn)，使其在應(yīng)對一定載重變化時，具備較好的適應(yīng)性。

另外，除了載重，百公里油耗還受到諸多因素的影響。駕駛習(xí)慣的不同，比如急加速、急剎車、長時間怠速等不良習(xí)慣，都會讓油耗大幅上升；路況的差異，像擁堵路段頻繁啟停、山區(qū)道路的上下坡等，也會對油耗產(chǎn)生明顯影響；車輛型號和性能更是關(guān)鍵，不同的發(fā)動機(jī)技術(shù)、車輛類型和級別等，本身就決定了車輛基礎(chǔ)油耗的不同；還有輪胎狀況、氣候條件等，也在悄然改變著車輛的油耗表現(xiàn)。

綜上所述，車輛載重確實(shí)對百公里油耗計(jì)算有著不可小覷的影響，但它并非唯一的決定因素。在考量百公里油耗時，我們要綜合考慮載重以及其他眾多相關(guān)因素。這樣才能更加全面、準(zhǔn)確地把握車輛的油耗情況，也有助于我們在日常駕駛中，通過合理控制載重、保持良好駕駛習(xí)慣等方式，有效降低燃油消耗，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的出行目標(biāo) 。