大眾高爾夫 7 的操控性能整體不錯(cuò)。

從車主們的反饋來看，其操控有不少優(yōu)點(diǎn)。

首先，電子穩(wěn)定系統(tǒng)表現(xiàn)出色，這使得車輛在行駛中的穩(wěn)定性有保障。

動(dòng)力方面，像 1.4T 的發(fā)動(dòng)機(jī)，只要肯給油，起步和加速都較為給力。

轉(zhuǎn)向方面，方向盤輕柔，操控起來比較輕松。

過彎時(shí)，車輛傾側(cè)較小，比如有車主給高 7 旅行版換上愛巴赫的短彈簧后，50km/h 過直角彎不踩剎車也能穩(wěn)穩(wěn)的。

另外，就懸掛來說，雖然高爾夫 7 懸掛簡(jiǎn)配為扭力梁非獨(dú)立懸掛，相比老款高爾夫 6 在舒適性和操控性上有所降低，但也有車主認(rèn)為作為家用緊湊車型影響不大，轉(zhuǎn)彎依然穩(wěn)當(dāng)，在同級(jí)車中仍有優(yōu)勢(shì)，而且一些廉價(jià)的多連桿式獨(dú)立懸架也不一定就比扭力梁好。

總之，大眾高爾夫 7 的操控性能在不同方面都有其可圈可點(diǎn)之處，能給駕駛者帶來較好的操控體驗(yàn)。